Youngtimery a veterány

Reflektory pročísnou temnou chicagskou uličku, zasvítí červená tečka popotáhnutí z doutníku. Chlápek v balóňáku se otáčí, ale už do prsou schytává plnou dávku z kulometu, Fordka akceleruje, gangster se zase souká okýnkem zpátky a nepohodlný svědek padá s překvapeným výrazem do louže, zatím co se jeho rudě potřísněný klobouk kutálí k pohaslé pouliční lampě… Ne, tak dramatická projížďka se starou Fordkou není, ale vžít se do toho umí hezky.

Zpočátku to vypadalo, že zatvrzelí fanoušci generaci 964 nechtějí přijmout, ale ta doba je dávno pryč. A to doslova, za minulý rok ji zájemci vyhledávali víc než jakoukoliv jinou formu klasické 911. Další dobrý důvod, proč jeden žlutý exemplář v krásném stavu vytáhnout na projížďku, zejména když nám pomalu a jistě začíná sezona.

Automobilka Audi má pověst výrobce solidních a kvalitně vyrobených aut a dnes se řadí do prémiového segmentu. Proto byste mohli být překvapeni, když se dostanete za volant některých starších exemplářů, kde není ještě nijak velké zaměření na luxus, ale i tak mají svým řidičům co nabídnout.

Jestliže něco udělalo z Audi to, co obdivujeme dnes, je to určitě model Quattro. První čtyřkolka, která se proslavila v nejdrsnějších dobách rallye, byla předzvěstí věcí příštích. S koncem 80. let u čtyř kruhů začínala éra zakulacených aut s perfektní aerodynamikou a fajnovými motory pod kapotou. A dnes? Pohled na radar napovídá, že tohle jsou auta, která lidi hodně hledají!

Vypadá jako z kultovního filmu analogové generace a jako takový si nárokuje veškerou pozornost okolí. Citlivě připomíná jednu z nejznámějších automobilových honiček stříbrného plátna, ale také rozmach sladké svobody. Mustang není jen obyčejné auto, ale je symbolem jedné éry, přetavené do nestárnoucích tvarů.

Po ropné krizi už prý americká auta nebyla jako dřív. Motory byly menší a přiškrcené a postupně se zmenšovaly i vnější rozměry aut. Přesto řídit Cadillac ze sklonku sedmdesátých let je pořád velmi příjemné a máte pocit, že to z vás dělá lepšího člověka.

Zase jeden výlet do oblíbených devadesátek, zlaté éry dnes již klasických BMW, které si ještě dobře pamatujeme ze silnic – a stále je potkáváme. Mnichovská automobilka nám tehdy nabízela tolik báječných aut, navíc s tradičním uspořádáním pohonu, s pořádnými motory a bez displejů.

Nabídka posadit se do tohoto auta se zkrátka nedala odmítnout. Dost možná to totiž bylo poprvé a naposledy, jelikož jich moc u nás nenajdete. Ono je totiž vzácné nejen u nás, ale na celém světě. Seznamte se s Jaguarem XJ13!