Youngtimery a veterány

Reflektory pročísnou temnou chicagskou uličku, zasvítí červená tečka popotáhnutí z doutníku. Chlápek v balóňáku se otáčí, ale už do prsou schytává plnou dávku z kulometu, Fordka akceleruje, gangster se zase souká okýnkem zpátky a nepohodlný svědek padá s překvapeným výrazem do louže, zatím co se jeho rudě potřísněný klobouk kutálí k pohaslé pouliční lampě… Ne, tak dramatická projížďka se starou Fordkou není, ale vžít se do toho umí hezky.

Když chcete sportovní variantu i skvěle jezdícího Ford Fiesta, okamžitě se v nabídce budete koukat na variantu ST, případně, pokud preferujete youngtimery, na XR2i. Ale i v tom hluchém období mezi těmito verzemi tu byla ostřejší varianta nazvaná neoriginálně Fiesta Sport.

Sice chápu, že obecný zájem o BMW je aktuálně někde trochu jinde než v modelech ze 70. let, ale také jsem přesvědčený, že zrovna Touring má slušnou základnu fanoušků – je to přece jen první model značky s rozměrnou výklopnou zádí. A navíc, výborně vypadá i velmi dobře jezdí.

Když máte rádi americká auta, tak je pro vás setkání, či dokonce řízení Cadillacu, vždy trochu výjimečný zážitek. Platí to i o osmdesátkovém modelu Brougham, byť trochu jinak, než jsem zvyklý.

Červené Ferrari, to znamená společenský statut. A ve finále je – minimálně pro okolí – docela jedno, jestli je osmi, nebo dvanáctiválcové. Vlastnictví červené placky je prostě splněným dětským snem a vůbec se nemusíme bavit o nejnovějším modelu. Právě naopak, ryzí klasika bez posilovače a s tuhou kulisou řazení je správně chlapská záležitost.

Až nadpozemsky tichou a komfortní jízdu si u aut s ikonickou soškou Spirit of Ecstasy na vrcholu kapoty představí asi každý. Dnes již klasický Rolls ze 70. let potěší i velkým motorem, díky němuž oslovil i bohatou klientelu za oceánem.

Model Civic patří k nejoblíbenějším výrobkům japonské automobilky. Já osobně se tomu nedivím, máme jeden i v rodině. Ovšem jsou to denní auta v obyčejné verzi. Kdybych si chtěl rozpumpovat adrenalin, musel bych si pořídit ostrou verzi Type R. Proto jsem neodolal si zase jednou jeden sportovní vyzkoušet, tentokrát model osmé generace FN2.

Atmosférický desetiválec, co točí přes osm tisíc otáček. Manuální šestikvalt. Design, co nemůže zestárnout. A pod křivkami špičková technika Porsche. Jen 1 270 kusů a astronomická hodnota. Tohle je přesně to auto snů, které ti zježí chlupy na těle a každá vteřina za volantem je strhující životní jízdou.