Ojetá auta

Obliba aut koncernu Volkswagen, tedy i domácích škodovek, se vždycky projevovala na vyšších cenách ojetin. A v současné době je to ještě výraznější. Na trhu jsou ale slušné alternativy, které nemusí stát tolik, případně za stejné peníze nabízejí mnohem víc.

Jezdí moc příjemně, uvnitř je místa pro celou rodinu a ani nestojí moc peněz. Navíc s běžnou údržbou najede klidně milion kilometrů. Bohužel právě ta údržba je asi největší problém ojetin. Lidé na ni kašlou a podle toho to vypadá.

Nad některými auty zůstává rozum stát a vlastně je těžké pochopit, pro jakou cílovou skupinu zákazníků je automobilka udělala. Vznikají snad taková auta jen proto, aby se vyhovělo nějakým tabulkám?

Když na auto máte maximálně sto tisíc a ani o korunu víc, nemůžete si na současném trhu ojetin zrovna moc vyskakovat. Koupit se toho dá samozřejmě dost, ale jen pár aut slibuje prakticky bezproblémové stáří. Jenže bez investic to stejně nebude…

Do redakce dorazil dotaz, jaká auta jsou vhodná pro provoz na častých krátkých trasách. Této problematice se v rámci testů ojetých aut věnujeme, tak se na to pojďme podívat.

Hybridizace a složité palubní systémy se dostávají i do malých městských vozů. Mezi hatchbacky segmentu B tak postupně ubývá těch, které mají velmi jednoduchou techniku. V bazarech se ale ještě dá na slušná auta narazit.

Tenhle model dost možná zachránil v 90. letech Ducati. Teď už se prodává vlastně pátá generace, i když v průběhu let motorka procházela kontinuálním vývojem. Jaký je ale poslední Monster s desmodromickým motorem jako ojetina?

Modely S od Audi nepotkáte na každém rohu. Proto když už nějaký vidím, tak se za ním přeci jen otočím. Nabídce doplnit si mezeru ve zkušenostech a vyzkoušet i model S5 Cabrio jsem neodolal a následně nelitoval. Rozhodně to je zajímavé svezení.