Testy

Když občas píšeme, že se nějaká automobilka zbláznila, nejde většinou o masového producenta nějakých rozumných normálních aut. Jenže právě za takového výrobce bych japonské Suzuki označil, přesto i oni jednou vyrobili naprosto ulítlé auto.

Když před dvěma dekádami Ferdinand Piëch vyhlásil válku německé prémiové svaté trojici (Audi, BMW a Mercedes) a představil luxusní limuzínu Phaeton, skončilo to propadákem. Jenže v téže době nenápadně vystrčil růžky také první Touareg, který se svezl na vlně obliby velkých SUV a rychle se stal vlajkovou lodí Wolfsburgu, která se může s prémiovými soupeři směle poměřovat. Nevěříte?

Malý Peugeot s elektrickými posuvnými dveřmi je jedno z těch aut, která buď upřímně milujete, anebo nesnášíte. Většina lidí si bude ťukat na čelo, jak je možné, že si zrovna takovou kreaci někdo dobrovolně koupí. Peugeot 1007 patří mezi auta segmentu B, ale na své kraťoučké délce nabízí překvapivě hodně vnitřního prostoru. Objevil se v roce 2002 jako koncept s názvem „Sézame“ a do sériové podoby se dostal i se spoustou tehdy neotřelých konstruktérských nápadů.

Bylo to nedlouho po ukončení výroby původního Defenderu, když mě v jednom pražském dealerství Jaguar Land Rover zaujalo seriózně vypadající parte, které leželo na pultě a oznamovalo právě úmrtí Defenderu. „To už musí být, když se autu vystavuje parte“, pomyslel jsem si a napadlo mě, před jakou výzvou asi stáli britští inženýři, kteří měli extrémně nezáviděníhodný úkol – stvořit nového Defendera, jež důstojně nahradí tolik milovanou původní verzi.

Géčková Astra patří k velice oblíbeným ojetinám, protože ji pořídíte za jednu až dvě výplaty a s trochou snahy a investic máte šanci takové vozidlo udržet při životě pěknou řádku let. Jenže co když chcete cítit vítr ve vlasech a užívat si otevřeného nebe nad hlavou? Pak je tu řešení jménem Cabrio, které přináší spoustu radosti a k tomu pár hodně specifických problémů.

První redakční test Škody Enyaq iV nám dal příležitost pořádně prověřit schopnosti nového elektromobilu, najít jeho přínosy a odhalit nedostatky. Nejlépe se to pozná při opravdu dlouhé a náročné cestě, proto jsme ho vytáhli z Prahy až k přečerpávací elektrárně Dlouhé stráně. Ta bude totiž mít pro elektromobilitu v blízké budoucnosti nejspíš velký význam…

Možnost pořídit si kabriolet za pár korun mě lákala tak dlouho, dokud jsem to neudělal. A sympatie mám od té doby pro každého, kdo to zrealizuje. Možností, jak levně provětrat vlasy, je spousta, ale tahle vás nejspíš nenapadla – Rover 216LSi Cabriolet.