Blog

Když závodil v motokárách, jezdil pod pseudonymem Mick Betsch. Používal příjmení svojí mámy a jeho rodina pro to měla v podstatě dva dobré důvody: Chtěla ho ochránit před tlakem veřejnosti i před tlakem sama na sebe. Teď jeho jméno skloňuje celý automobilový svět.

Možná si myslíte, že jste zkušený řidič. Že jste už za volantem viděli a zažili všechno, co se vidět a zažít dá. Ale to jste ještě neřídili na silnicích v Indii. Tamní provoz je totiž poněkud specifický. Přesněji řečeno, z pohledu civilizovaného Evropana je to…

Ruská mašinérie. Modrá armáda. Tým neporazitelných. Kamaz si za poslední roky vysloužil spoustu přezdívek, a aby taky ne. Od roku 1990, kdy se na startu dakarské rallye objevil prvně, vyhrál devatenáctkrát. Jejich úspěch spočívá v disciplíně, v přípravě, v technice a samozřejmě i ve financích. Proč na Dakaru 2023 budou chybět? A co na to Češi?

Každý z nás má nějakou hranici věku aut, která ho zajímají a připadají mu cool. Je to přesně ona část nostalgického vzpomínání na věci, které byly přeci zaručeně poctivé a kvalitní. U aut často dokážeme jít ještě dál – vnímat je jako členy rodiny a hovořit o jakési duši. Budeme se tak bavit v budoucnu i o autech, která vznikají právě teď? Něco mi říká, že možná ano.

Automobiloví fanoušci si často stěžují, že se pro ně netočí žádné dobré filmy. Ale v poslední době se zdá, se že blýská na lepší časy! Na plátna se totiž chystá hned několik snímků, které stojí za vaši pozornost.

Vzpomínáte si, jak vypadala údržba a mytí aut koncem šedesátých let? Pamětníci se selektivní pamětí vám okamžitě začnou vyprávět příběhy, jak si zvládali opravovat svá auta svépomocí doma v garáži a nepotřebovali drahé servisy. Nám mladším to ukazuje třeba zapomenutá kniha, kterou jsem našel v jednom internetovém antikvariátu. Pojďme si ji společně prohlédnout.

Napřed fakta. Je o deset sekund rychlejší než 911 GT3. Je o šest sekund pomalejší než 911 GT2 RS Manthey. Nejede 300 km/h. Počasí nebylo ideální, protože byl protivítr na dlouhé rovince a asfalt neměl tu správnou teplotu. Jenže… Je čas 6:49,328 vlastně důležitý?

Když mi v létě přišla pozvánka na pařížský autosalon, jásal jsem nadšením, že se kdysi velkolepá událost vrací a že vás budu moci seznámit s řadou zajímavých novinek. Jenže po vstupu do hlavní haly vyšlo najevo, že časy nabraly jiný směr, místní informační cedule by měly být v čínštině a že vlastně není o čem psát.