Hlavní obsah
Článek
Načíst předchozí
Historie

Zapomenutý prototyp z Karosy pomohl zachránit výrobu autobusů v Československu. Navíc předcházel našemu nejkrásnějšímu busu

Výroba autobusů má v tuzemském prostředí dlouholetou tradici. V padesátých letech to ale měly busy hodně nahnuté, nakonec je zachránil zajímavý projekt nadšenců.
Historie

Rodinná obluda z Ruska: Sedmimístná Lada Naděžda se nebála ani lehčího terénu, využívala prvky Nivy i žigulíku

Lada 2120 „Naděžda“ se na přelomu tisíciletí vyráběla vcelku dlouhých osm let. Větších úspěchů však nedosáhla, a tak skončila bez přímé náhrady.
Historie

Konec legendy: Produkce Tatry 815 dnes po čtyřech dekádách definitivně končí

Tatra 815 byla nejdéle vyráběnou typovou řadou v historii kopřivnické automobilky. Vyráběla se již od roku 1983, dnes však její produkce slavnostně končí. Pojďme se proto podívat na její košatou historii.
Historie

Malé Yugo z Jugoslávie to dotáhlo až do Ameriky, mělo být nejlevnějším autem světa. Teď se může vrátit

Retro styl je dnes v automobilovém průmyslu hitem, a tak výrobci oživují mnohé legendy ze své historie. Nyní se dokonce rýsuje i jedna novodobá interpretace auta z Jugoslávie.
Historie

Letos slaví padesát let hned několik zásadních modelů. Některé se vyrábí dodnes, o jiných jste možná ještě ani neslyšeli

První trojka od BMW, atypická lancia, levnější alternativa audi nebo rolls-royce se stylem Pininfariny, to všechno jsou vozy, které letos slaví už 50 let od své premiéry.
Historie

Osmdesátky v Tuzexu byly na západní auta bohaté. Pořídit jste mohli třeba první nafťák v Československu

Kdo chtěl v době socialistického Československa nějaké exotické auto, musel do Tuzexu. Připomeňme si vozy, které se tam v osmdesátých letech prodávaly.
Historie

Tohle mohlo vzniknout jen v devadesátkách v Rusku. Odpudivé SUV GAZ Ataman nemělo šanci uspět ani ve své domovině

V ruských automobilkách během devadesátých let vzniklo množství bizarností. Patří mezi ně také GAZ Ataman, který během svého životního cyklu prošel zajímavou proměnou.
Historie

I v socialistickém Československu se prodávala západní auta. Některá i za cenu škodovek, jiná si zase oblíbili herci nebo řezníci

Československému automobilovému trhu v dobách socialismu vládla hlavně auta domácích značek, potažmo východoevropských výrobců. Na trh se ale dostaly také některé zajímavosti ze Západu.
NačítámZobrazit další články