Nedílnou součástí 130leté historie automobilky Škoda Auto jsou také závodní úspěchy reprezentované řadou modelů. Před 50 lety na tratích řádila Škoda 130 RS, dnes to je Fabia RS Rally2. Jak moc velký je rozdíl mezi oběma auty a co mají společného? Pojďme to odhalit!

Mnoho lidí automobilovým novinářům závidí, že mají práci snů – jezdíme si novými auty a občas o tom něco napíšeme. Co víc si přát! Jenže někteří z nás zase závidí závodníkům, kteří mají to řízení i bez psaní. Ale snad ještě lepší to mají designéři LEGO, již si celý den staví z kostiček a ještě jsou za to placení. Nebo snad ne?

V souvislosti s nedávno odhaleným konceptem Vision O se skloňuje hlavně design, udržitelnost nebo zcela nové řešení kabiny s úzkou horizontální obrazovkou. Nás však zaujaly méně nápadné detaily, za které bychom se přimlouvali klidně ve všech nových škodovkách.

Moderním automobilům se někdy vyčítá, že jsou si příliš podobná z hlediska jízdního chování. Jenže on i ten design je dnes stále unifikovanější.

První poválečné luxusní BMW se pyšnilo velkými motory. Prapředek řady 7 dostal kvůli svým klasickým tvarům krásnou přezdívku barokní anděl a u nás nejde o příliš častý veterán.

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.