Volkswagen představuje historicky první elektromobil rodiny GTI. Vychází z městského vozu, ale prý jezdí jako ostrý Golf

Už 50 let vozy s přívlastkem Grand Touring Injection baví řidiče po celém světě, nyní se rodina GTI rozšiřuje o první elektromobil - ID. Polo GTI.

Sportovní elektropolo na délku měří 4 097 mm, je široké 1 816 mm, vysoké 1 515 mm a má rozvor dlouhý 2 599 mm. Krátké převisy 781 mm vpředu a 717 mm vzadu pak umocňují ostrý postoj hot-hatchbacku, který je zároveň náhradou za letos končící spalovací Polo GTI.

Přední část respektuje usměvavý designový jazyk představený u ID. Pola, přidává charakteristický červený pruh a specifické osvětlení i GTI loga. Standardem je svítící znak VW i adaptivní diodová světla.

Mřížka předního nárazníku je vybavena klasickým GTI vzorem, na vnější straně nechybí dva červené vertikální prvky připomínající tažná oka z motorsportu, dole najdete spoiler ve stylu sportovního splitteru, který podporuje dynamický výraz auta.

Z boku zaujmou dvoje 19palcová kola. První se jmenují Cape Town a vzhledově vychází z GTI kol Denver představených pro pátý ostrý Golf, zatímco volitelné disky Wörthersee odkazují na slavné motoristické srazy u stejnojmenného rakouského jezera.

Prahy podporující aerodynamiku hostí nápis GTI a stylisticky navazují na zadní nárazník s difuzorem. Vedle toho má ID. Polo GTI stylový střešní spoiler, koncové LED svítilny s 3D designem a svítící zadní logo.

V rámci barev budou zákazníci vybírat mezi červenou (poprvé uvedenou na Golfu GTI II 1986), černou, bílou, stříbrnou, šedou a modrou.

Černo-červeně zbarvený interiér čalouněný mikrofleecovým materiálem hostí prošívaný sportovní volant s pádly pro rekuperaci i tlačítkem pro přepnutí do nejostřejšího jízdního profilu.

Dále nechybí sportovní sedadla čalouněná tkaninou v kostkovaném vzoru, emblémy GTI, barevné podsvícení s třiceti odstíny, centrální dotykový displej, lišta s fyzickými tlačítky nebo digitální budíky 10,25 palce s možností přepnutí do retro nebo sportovního zobrazení.

ID. Polo GTI s pohonem předních kol váží od 1 540 kg, má nově vyvinutý elektromotor (točí až 15 000 ot./min) o výkonu 226 koní (točivý moment dosahuje 290 Nm), zrychlení z nuly na sto za 6,8 sekundy, systém řízeného rozjezdu launch control, progresivní řízení, maximálku 175 km/h a předpokládaný dojezd až 424 km.

Trakční akumulátor disponuje využitelnou kapacitou 52 kWh, AC nabíjením o výkonu 11 kW a DC nabíjením o výkonu až 105 kW, proto jej z 10 na 80 % nabijete v optimálních podmínkách za zhruba 24 minut.

Vedle toho jinak tiché elektroauto povinně přehrává specifický vnější zvuk kvůli upozornění chodců, který je standardně aktivní do rychlosti 25 km/h, ve sportovním režimu až do 50 km/h.

Inženýři vyvinuli pro ID. Polo GTI nový podvozek s adaptivními tlumiči, opatřili jej přední nápravou MacPherson a zadní nápravou s torzní příčkou. Navíc je zde elektronicky řízená uzávěrka předního diferenciálu, která dokáže asymetricky rozdělit hnací moment na obě přední kola, což přijde vhod v zatáčkách.

Volkswagen tvrdí, že se ID. Polo GTI jízdními vlastnostmi a ovladatelností více podobá současnému spalovacímu Golfu GTI než Polu GTI. Předprodej v Česku bude zahájen v říjnu letošního roku, na trh auto dorazí na jaře toho příštího.