Hyundai představuje svůj důležitý model ve verzi „pro lidi“. Láká na slušné parametry a nižší cenu

Aerodynamický hatchback Ioniq 3, s nímž Hyundai cílí na evropské zákazníky, se představil letos v dubnu ve šmrncovní, sportovně střižené variantě N Line. Jenže ta bývá obvykle nejdražší, proto všichni napjatě očekávali, jak bude vypadat standardní provedení.

A dočkali jsme se. Auto, rovněž navržené v designovém jazyce Art of Steel, má méně agresivní přední nárazník, menší litá kola, kryty zrcátek v barvě karoserie nebo také menší zadní spoiler či decentnější difuzor.

Uvnitř se namísto kombinace červené a černé objevují světlejší barvy navozující více přátelský dojem. V závislosti na výbavě najdete uprostřed dotykový displej s úhlopříčkou 12,9 palce nebo 14,6 palce, vždy spárovaný s malým digitálním přístrojovým štítem umístěným před očima řidiče.

Infosystém založený na Androidu nabídne vedle hlasového asistenta s umělou inteligencí také obchod Pleos App Market, kde bude zpočátku asi třicítka aplikací třetích stran.

Model stojící na 400voltové platformě E-GMP (sdílí ji s vozy Kia EV3 a EV4) zprvu přijede v provedení Standard a Long Range, vždy s jedním elektromotorem. Zatímco základ má výkon 147 koní, baterii s kapacitou 42,2 kWh a dojezd až 344 km, druhá varianta má sice nižší výkon 135 koní, ale akumulátor o kapacitě 61 kWh a dojezd až 496 km.

Do budoucna bychom se mohli dočkat ostrého Ioniqu 3 N, pravděpodobně se dvěma elektromotory a sportovním podvozkem. Doplnil by tak elektrickou rodinu modelů Ioniq 5 N a Ioniq 6 N.

Hyundai ceny za model Ioniq 3 prozatím tají (odhad je 700 až 750 tisíc). Ví se však, že auto nepřijede z Koreje, ale z tureckého závodu Izmit. První vozy by se v Evropě měly objevit už po prázdninách. Do té doby už snad budeme vědět, kolik za to.