Hyundai představil novinku, která připomíná Lamborghini. Je to sériovka a možná se podívá i do Evropy

Hyundai Avante, který se v Americe prodává jako Elantra a na jiných trzích pod názvem i30 Sedan (jde o jiný model i30 než náš evropský), dostal už osmou generaci.

Kompaktní sedan nyní obléká designový jazyk Art of Steel, jímž se může pochlubit i svěží Ioniq 3. Širší a atletičtější postoj vozu doplňují designové blatníky nebo dělené přední světlomety, které spolu s denním svícením navozují Lamborghini dojem.

Nechybí ani pětipaprskové lité disky R18, horizontální i vertikální zadní svítilny nebo výrazný koncový spoiler. Výrobce nabízí zákazníkům šest nových laků karoserie a tři interiérové barvy.

Na délku osmá generace měří 4 765 mm, na šířku má 1 855 mm, na výšku 1 425 mm, rozvor dosahuje 2 750 mm. Je tak o 55 mm delší a o 30 mm širší než dříve, plus má o 30 mm delší rozvor.

Uvnitř najdete zaoblené tvary, měkké materiály, centrální 14,6palcový displej (základní varianty mají menší displej), nový infosystém s umělou inteligencí a řadu fyzických tlačítek. To v dnešní době rozhodně oceňujeme.

Na palubní desce máte malý digitální přístrojový panel, ve výbavě se nachází ještě například prémiové audio, kamera, bezdrátové nabíjení mobilů, USB porty, 10 airbagů, balík asistentů, adaptivní tempomat, parkovací senzory a další prvky.

Korejská verze Avante dostane benzinový dvoulitr o výkonu 149 koní, čímž vůz posílí o 26 koní proti minulé generaci. Druhou možností bude samonabíjecí hybrid (HEV) o objemu 1,6 litru a systémovém výkonu 157 koní. Hybrid má údajně zlepšit spotřebu paliva technologií předpovídání trasy.

Pravděpodobně se dočkáme i modelu Elantra N neboli i30 Sedan N s výkonným motorem a sportovním podvozkem. Pod kapotu ostrého sedanu by se měl nastěhovat 2,5litrový čtyřválec, ale to zatím není potvrzené.

Dostupnost modelu Avante se očekává ještě letos v Koreji, později na dalších trzích včetně Ameriky (Elantra) nebo Austrálie (i30 Sedan). Objevují se rovněž zprávy, že se automobil podívá do Evropy.