Nová limitka Audi RS3 je rychlá jako raketa a podívá se i do Česka. Ale měli byste si pospíšit

Poprvé se charismaticky brblající pětiválec (navrhoval ho geniální vizionář Ferdinand Piëch) objevil v Audi 100 (C2), tehdy měl objem 2,1 l a produkoval 136 koní. Jen o pár let později (konkrétně v roce 1983) už ze sebe dokázal vymáčknout 306 koní, které roztáčely všechna čtyři kola drsného homologačního speciálu Audi Sport Quattro (a až 450 koní v závodní verzi pro Group B). Nyní, v roce 2026, už má v RS3 výkon 400 koní a 500 Nm.

To však není nic nového, tenhle výkon má současná RS3 zcela standardně. Nyní ale přichází nabroušená limitovaná edice (s označením competition limited) oslavující výročí pětiválce tím… že se na něm nic nemění (jen dostane karbonový kryt). Místo koníků navíc ale dostanete řadu dalších laskomin, které vám určitě udělají radost.

Hned na první pohled poznáte agresivnější aerodynamiku s karbonovými křidélky na bocích předního nárazníku a dvoudílným lipem pod ním, které vyvažují zadní dvoudílné křídlo a mohutný náznak difuzoru mezi dvěma macatými koncovkami výfuku.

Vytažené blatníky perfektně vyplňují 19palcová litá kola (a za nimi standardně dodávané karbon-keramické brzdy) s matně zlatým finišem příjemně kontrastujícím s exkluzivním (a příplatkovým) zeleným lakem Malachite, jenž připomíná slavné doby rallyových speciálů Audi Sport quattro s brutálními pětiválci plivajícími plameny.

Neodymová matná zlatá se objevuje i v interiéru na čalounění skořepinových sedaček a výplních dveří, což hezky kontrastuje s intimní tmavou kabinou běžné RS3 a jejím čalouněním semišovou látkou Dinamica. Na volantu máte jako vždy dvě tlačítka na rychlou volbu jízdních režimů a na 10palcovém dotykovém infotainmentu pak můžete sledovat spoustu výkonnostních parametrů. Tedy pokud na to budete mít čas…

RS3 je totiž raketa na kolech, která z klidu na stovku vystřelí za pouhých 3,8 sekundy a peláší až 290 km/h za pětiválcového burácení hraného skrz sportovní výfuk s aktivními klapkami. Specialitou RS3 competition limited je ale úplně nový podvozek (jak jsme si už u competition modelů zvykli) – konkrétně coilover tlumiče s trojcestným manuálním nastavováním (pro separátní nastavení stlačení a odskoku) a tužší zadní stabilizátor. Pokud tedy přesně víte, co děláte, můžete si charakteristiku tlumení naklikat přesně podle svých preferencí nebo třeba podle okruhu, který budete právě ten den brousit.

Teď už víte, jak se liší RS3 competition od běžné RS3. Ale je tu ještě jedna odlišnost – v tom slůvku limited. Tahle speciální edice totiž vznikne v omezeném počtu pouhých 750 kusů, z nichž jen dvě desítky zamíří na český trh. A pokud o ně stojíte, měli byste mít pořádně naspořeno - Sportback totiž vyjde na 2 635 900 Kč, sedan pak na 2 664 900 Kč (obě ceny s DPH). Tak co, jdete do ní?