Garáž.cz

I přes to, že se letos v rámci Mistrovství světa v rally nepodíváme do Česka, nabízí program WRC zajímavé zastávky. Soutěž zavítá na tradiční místa, vrátí se však i do jiných oblastí.

Škoda 973 Babeta se svého času mohla stát hlavním bojovým vozidlem vojsk Varšavské smlouvy, ovšem automobilka nebyla schopna vůz masově vyrábět, proto se jím nakonec stal sovětský GAZ-69. Jak by ovšem tohle nadějné armádní vozítko vypadalo dnes? Navrhli jsme ho v moderní formě.

Peugeot 5008 je jedno z nejhezčích rodinných SUV. Ale je taky opravdu dobré? S jakým motorem byste si ho měli pořídit? A kolik na něm ušetříte?

Ford Capri prošel důležitou technickou modernizací, která základní variantě zvýšila dojezd, nejprodávanější variantě zrychlila nabíjení a modelu jako takovému přidala několik užitečných prvků. Ceny jsou stále na rozumné úrovni, skladovky pak koupíte opravdu výhodně.

Policie České republiky má řadu útvarů, jedním z nich je i Ochranná služba, která se stará o bezpečnost různých VIP osob nebo státníků. V jejich vozovém parku se od roku 2022 nachází také elektromobil určený pro ostrou službu. Zjistili jsme, kdo ho využívá a jaká jsou úskalí.

První generace Kodiaqu se dělala také ve sportovních variantách RS, nejprve s dieselovým motorem, po modernizaci pak s benzinovým. Český designér Rostislav Prokop se rozhodl navrhnout něco daleko divočejšího.

Norové podrobili 24 elektromobilů extrémnímu testu dojezdu v arktické zimě. Poklesy byly brutální, vyhrál americký model, který byl zároveň jeden z nejhorších. Čína překvapila.

Aston Martin přivezl do České republiky nejnabroušenější verzi svého SUV. Jen těžko se na něm hledají chyby, přesto na našich cestách půjde o velkou vzácnost.

Jaromír Jágr je živoucí legenda, která dalekosáhle přesahuje svůj obor – lední hokej. Tento sportovní kanonýr však našel zalíbení i v autech, proto v jeho garáži stojí třeba Dodge Viper. V den jeho čtyřiapadesátých narozenin připomínáme rozhovor, kde jsme se zeptali, co Jarda a auta? To nám muž s číslem 68 na zádech prozradil v následujících řádcích.

Zase jeden výlet do oblíbených devadesátek, zlaté éry dnes již klasických BMW, které si ještě dobře pamatujeme ze silnic – a stále je potkáváme. Mnichovská automobilka nám tehdy nabízela tolik báječných aut, navíc s tradičním uspořádáním pohonu, s pořádnými motory a bez displejů.