Garáž.cz

Vzhledem k tomu, že „základní“ SL 600 stála jen o pět procent méně než Rolls Royce, dá se domýšlet, že SL generace R129 bylo s dvanáctiválcem hodně výjimečné auto už samo o sobě. Natožpak za situace, kdy došlo na rozsáhlé úpravy od dvorního úpravce AMG, včetně převrtání motoru na objem 7,0l (!) Informovanému a bystrému čtenáři už jistě dochází souvislost s italským supersportem…

Skupina Stellantis je sice všelijaká, nicméně poslední měsíce čteme od její značky RAM samé rozumné zprávy. Začalo to návratem osmiválce HEMI a teď pokračuje zrušením plně elektrické verze.

Japonská automobilka Mitsubishi u nás ještě stále prodává nové moderní SUV, které nabízí slušnou výbavu, příjemnou cenu a navíc nemá nepopulární asistenční systémy. Jen si s nákupem musíte pospíšit, auta rychle mizí.

Majiteli Mazdy CX-90 z Kanady přišlo v přepočtu 1 800 Kč za výměnu oleje moc. Rozhodl se, že to zvládne sám… to ještě netušil, že v servisu nakonec nechá mnohonásobně víc.

Dříve byla pneumatika synonymem pro pryžovou směs kulatého tvaru, která zajišťovala kontakt mezi autem a vozovkou. To platí i dnes, nicméně přibylo daleko víc funkcí, o kterých jste možná ani nevěděli.

Klíčem ke zvýšení dojezdů elektromobilů není jenom jejich účinnost, ale i baterie. Ty současné jsou sice postupně vyvíjeny, ale zdá se, že akumulátor s pevným elektrolytem mění pravidla hry. To nyní dokázal Mercedes, když s prototypem EQS ujel na jedno nabití dále než průměrný diesel s plnou nádrží.

Čínská automobilka Xpeng zahájila výrobu elektromobilů v Evropě, a to prostřednictvím spolupráce s rakouskou společností Magna Steyr.

Rozhodnutí Land Roveru zrušit výrobu klasického Defenderu nevedlo jen ke stvoření Ineosu Grenadier, ale také šlo o investiční příležitost pro jistého Charlese R. Fawcetta, vlastníka společnosti Twisted Automotive. Ten koupil 239 původních defíků a dnes na nich vydělává balík.

Současné MG HS je na českém trhu k dispozici se třemi motorizacemi. Na své si přijdou příznivci klasických spalováků (včetně manuálu), hybridů i pravidelného nabíjení.

Evropské automobilky pochopily, že nabízet lidem to, co nechtějí, není cesta k finanční udržitelnosti. Nejnovější vlna vyjednávání s EU se týká v současnosti nejohroženějších aut, které zákazníci milují a kupují. Malé, jednoduché a benzinové vozy za dostupnou cenu tak možná přežijí i nadcházející roky.