Veteráni (auta)

Léto se nezadržitelně přehouplo do druhé poloviny, z pohledu milovníků motorismu ale rozhodně není po sezoně. Vybrali jsme pro vás ty nejzajímavější akce.

Škoda 110 R patří k ikonickým automobilům české produkce. A dnes je tohle elegantní kupé veteránem, které může stát dost peněz. Přesto nás překvapilo, když jsme našli jeden kousek na prodej za 4 miliony korun.

Už jsem v této rubrice měl druhou i třetí generaci Toyoty MR2, ale ta první se mi dlouho vyhýbala. Přemýšlel jsem, jestli bude mít blíž ke kousavé druhé generaci, nebo k té hodné třetí. Nebo bude zcela svá?

Když jsem poprvé procházel kolem turbín zadních světlometů, hned mě napadlo, že je to přesně to auto, které by pod kapotou mělo mít malý jaderný reaktor a jezdit ve Falloutu. A nebyl jsem zase tak mimo – pod kapotou sice buší klasická kovadlina v podobě litinového motoru V8, ale styling kopíruje tehdejší fascinaci proudovými letadly a objevováním tajemství kosmu.

Objet automobilem zeměkouli, to je úctyhodný výkon i pro dnešního motoristu. Před 90 lety to ale byl heroický výkon, který vyžadoval vedle odvahy a technického umu také spolehlivé auto.

Mercedes-Benz třídy G mám opravdu rád už dlouhá léta a považuji jej za jedno z nejodolnějších aut. V nadpisu mělo být slůvko nezničitelné, ale vzhledem k nedávné dopravní nehodě mi přišlo nepatřičné jej použít. Pojďme si ale představit auto samotné bez ohledu na to, kdo a jak jej nedávno řídil.

Rumunský automobilový průmysl je známý hlavně díky značce Dacia, leckdo si ale jistě vzpomene třeba také na terénní vozy ARO. Důležitou součástí tamějšího autoprůmyslu byla i značka Oltcit, která měla ve své době velké ambice. Splněny byly ale jen částečně.

Na čtyři dny se malebné městečko Gröbming na úpatí mohutných alpských štítů v polovině léta proměňuje ve splněný sen nadšenců klasických sportovních automobilů. Údolími a horskými průsmyky burácejí stovky klasických motorů zvučných jmen – jede se tradiční sportovní událost známá jako Ennstal-Classic, kde jsme nemohli chybět.