Sníh

Jarek Nohavica zpívá ve své jedné písni o tom, že silničáři jsou překvapeni velice, že sníh zasypal jim silnice. Na rovinu, sníh občas překvapí každého, a to včetně nás běžných motoristů. Stačí ráno vstát, vidět zasněžené auto a hned se vám nic nechce. Co když ovšem s nedostatečně ometeným či zamrzlým vozem vyjedete do provozu?

Auto obalené vrstvou sněhu a ledu je každodenní „opruz“ lidí, kteří i v zimě musí parkovat venku. Nepříjemná činnost odmetání auta od sněhu a škrábání ledu se dá ale dělat i tak, aniž byste si auto ničili.

Česko zasypala sněhová nadílka a opět se ukazuje, kdo je řidič a kdo auto jen řídí. Proto vám přinášíme přehled čtyř nejčastějších řidičských chyb, které vás snadno a rychle mohou dostat do průšvihu. A samozřejmě pro vás máme také rady, jak se jich vyvarovat.

Nízké ranní teploty si pro mnoho řidičů umí připravit nepříjemné překvapení. Zámky a kliky dveří zamrzlé tak, že se do auta ani nedostanou. Lze s tím nějak účinné bojovat bez použití hrubé síly?

Zima je období, které oddělí držitele řidičských průkazů od řidičů. Pokud chcete patřit do té druhé skupiny, chce to si také koupit správné auto, které vás opravdu naučí řídit. Ideálně nějaké s pohonem zadních kol.

To, že jsou moderní celoročky od prémiových výrobců slušné gumy, je asi jasné každému. Ale jak fungují v zimě? Dá se s nimi jezdit na sněhu? A lze je brát jako plnohodnotnou alternativu k zimákům?

S příchodem zimy zaplavila český internet lavina článků, které hlásí, že za škrábání skel s nastartovaným motorem hrozí tisícové pokuty. A tak jsme se tomu podívali na kloub a zjistili, jak se věci mají.

Tak trochu s nadsázkou říkáme, že Češi si kupují kombíky hlavně proto, kdyby jednou potřebovali něco odvést z Ikey, a čtyřkolku zase kvůli jednorázovému každoročnímu výletu na hory. Ale skutečně potřebujeme v dnešních autech pohon všech čtyř kol?