Článek
Každodenní oškrabávání zamrzlých skel je bohužel nezbytná součást zimního soužití s autem v případě, kdy parkujete venku. Mnozí z nás si už zvykli a vybudovali klasický ranní rituál s očistou auta. Kdo ale pospíchá a používá nevhodné nástroje a metody, ten si může auto i poškodit.
Používání nevhodných a ostrých předmětů
Když už se pouštíte do odmetání auta od sněhu a škrábání skel, trochu se zamyslete nad tím, jaké nářadí na to berete. Plechová lopata nebo silniční koště (kterým odmetáte štěrk před domem) asi nejsou zcela vhodné nástroje. Je až s podivem, kolik aut má příšerně poškrábaná skla právě od nevhodných „škrabek“. To snad lidé používají šroubovák?
Nikdo snad nepoužije lopatu na to, aby odházel sníh třeba z kapoty… Ale když třeba potřebujete odházet sníh kolem kol, postupujte opatrně, ať si neodřete disky a nepraštíte lopatou třeba do dveří.
Ovšem ona i kvalitní škrabka na led, pokud nepostupujete opatrně, umí napáchat dost škod, hlavně pak na zmrzlých těsněních kolem oken. Snadno se také poškrábou měkké plastové kryty světel a lak auta. Opatrně rovněž s ometáním sněhu, ať si do auta nemlátíte. Pokud shazujete sníh z kapoty rukou v rukavicích, pozor na různé kovové cvočky a zipy na rukávech a podobně. Nejlepší je pak led na sklech nějak změkčit, ať jde snadno dolů.
Používání agresivních rozpouštědel
Vyhněte se ale velmi agresivním chemikáliím, které sice rozpustí led, ale také mohou narušovat ochrannou vrstvu laku, plasty a gumová těsnění. Laciné rozmrazovače založené na bázi methanolu jsou opravdu nevhodné.
Některá rozpouštědla také odstraňují oleje, takže pokud proniknou třeba do zámků nebo pantů, zničí ochrannou vrstvu. Určitě je dobrý nápad i v průběhu zimy pravidelně promazávat zámky, panty a ošetřit gumová těsnění kolem oken a dveří. Na internetu najdete plno kvalitních produktů za rozumné ceny.
Pouštění stěračů po zamrzlém okně
Stěrače si snadno zničíte tím, že se je pokusíte zapnout, když jsou pořád přimrznuté. V tom lepším případě si jen zničíte stírací gumičky (stojí pár stovek za sadu), v tom horším spálíte pojistku nebo i zničíte elektromotorek.
Spousta lidí nechává stěrače zapnuté v automatickém režimu. Když pak zapnou u zamrzlého auta zapalování, stěrače se hned pustí. A tím si je klidně můžete zničit.
Pozor hlavně u aut s automatickými stěrači a samočinným spouštěním zadního stěrače při zařazení zpátečky. Hlavně v zimě doporučujeme tyto funkce vždy vypínat. Jakmile totiž zapnete zapalování, tak první, co auto udělá, je právě spuštění předních stěračů. Proto vždy po jízdě zkontrolujte, že máte stěrače vypnuté, včetně jejich automatické funkce.
V nastavení palubního počítače se také dá zapnout a vypnout funkce automatického spouštění zadního stěrače po zařazení zpátečky. I to je lepší v zimě vypínat. Stěrače vždy pouštějte až po důkladném očištění skla a zbavení gumiček od námrazy.
Polévání auta teplou vodou
Zatímco trik s poléváním auta (hlavně pak skel) teplou vodou může fungovat, také si tím lze přivodit spoustu nepříjemností, pokud se nepostupuje správně. Především to s tou vodou moc nepřehánějte. Nemusí být úplně vařící, stačí příjemná teplota, ve které udržíte ruku. Okno by prasknout nemělo.
Teplá voda funguje. Navíc se snad ještě nikomu nestalo, aby namrzlé okno po polití teplou vodou prasklo. Ale opatrně s poléváním zámků a podobně. Ta voda pak totiž snadno zase rychle přimrzne.
Voda se ale dostane úplně všude, zateče i do zámků, za dveře a podobně. A pokud se jí nezbavíte a opravdu hodně mrzne, tak tam zatuhne a vy pak můžete mít problém (nebudou fungovat zámky, neotevřete dveře…). Teplou vodu tak používejte spíše jen na čelní sklo, které jste před tím už zbavili většího množství sněhu a ledu.
Zahřívání motoru na volnoběh
Oblíbeným trikem je rovněž auto nastartovat, nechat ho „brblat“ na volnoběh a zatím se jít domů balit. Auto se mezi tím pomalu ohřívá a vy pak přijdete k aspoň trochu zahřátému autu, kterému už povolila námraza z oken. Funguje to? Trochu ano, ale není to zcela ideální.
Předně tato metoda moc nesvědčí moderním autům s motory s přímým vstřikováním a vysokou tepelnou účinností. Mají poměrně nízké teplotní ztráty, a pokud se s nimi nejedete normálně, trvá velmi dlouho, než se ohřejí. Za studena u nich dochází k fenoménu ředění oleje benzinem, takže se olejová náplň degraduje. Nemá to také rád katalyzátor, protože motor dlouho běží na velmi bohatou směs.
Ono se asi nestane nic hrozného, když auto nastartujete, odmetete sníh a jakmile máte čistá okna, vyrazíte. Motor se nejlépe zahřeje normální jízdou a auto začne rychleji topit. Ale asi bychom nenechávali auto běžet na volnoběh půl hodiny, než si doma dopijete kafe a pošlete potrubní poštu. Jestli chcete ráno chodit do vyhřátého auta, nechte si nainstalovat nezávislé topení.