Skútr

Desátý ročník mezinárodního srazu PragoVespa a s tím spojená spanilá jízda Prahou se uskutečnily během uplynulého víkendu. Snad žádný jiný skútr lidé po světě tolik nemilují a jedno, jestli to jsou majitelé, nebo fanoušci. Nakonec padnul i rekord v počtu strojů, ale ze všeho nejvíc šlo o tu atmosféru a radost.

Lidé mají rádi cestovní endura, ale lidé mají rádi taky skútry. Obojí naráz proto budou milovat! A jak se ukázalo, tak i milují. Před pár lety představený velký adventure-skútr X-ADV je jedním z nejprodávanějších strojů Hondy napříč Evropou, navzdory tomu, že spojuje zdánlivě nespojitelné. Rozšíření této kategorie bylo tedy naprosto logickým krokem. Není proto divu, že Honda pro letošní novinku sáhla po menší kubatuře a představila ADV 350.

Když se špatně prodávají auta, prodávají se o to lépe motorky. Oba uplynulé „covidové“ roky byly pro trh motorek rekordní – podle dat SDA se každý rok registrovalo přes 20 tisíc nových strojů. I letošek, byť zatím máme data jen za dva celé měsíce, se opět tváří na poli jedné stopy velmi pozitivně. Motorky, ale i skútry či čtyřkolky se prostě prodávají jako na běžícím páse a já bych rád poukázal na pár důvodů, proč se do téhle mánie pustit také, a to ideálně co nejdříve.

Ve světě městských skútrů má Vespa celkem zásadní postavení. Jasně že si můžete koupit výrazně levnější japonskou výrobu, která není objektivně horší, jenže když chcete styl a ducha Itálie, je Vespa prostě jediná volba. A aby toho nebylo málo, značka má tohle postavení už 75 let. Což reflektuje limitovaná edice z roku 2021.

Nemusíte být ani dennodenně nalepeni na novinky ze světa motorek, abyste zaznamenali projekt Čezeta. Vzkříšení legendárního českého skútru „Prase“ britským nadšencem bylo ohromně ambiciózní, elektrifikované, ale bohužel vlivem vysoké ceny a souběhu špatného načasování taky obchodně nepříliš úspěšné. V Česku žijící Brit jménem Neil, který za Čezetou stál, teď proto přichází s novým projektem – ten už nekřísí českou značku, ale chce být relativně „masovou“ záležitostí.

Když inženýr vymyslí něco, co se vyrábí a využívá další tři čtvrtě století, je to nepochybně jeden z jeho největších kariérních úspěchů a v rychle se rozvíjejícím motorismu to platí dvojnásob. Kam tím míříme? V letošním roce oslavujeme 75. narozeniny jednostopého symbolu moderní Itálie – legendárního skútru Vespa, jehož se prodalo více než 16 milionů kusů.

Seat začal v domovském Španělsku prodávat eScooter 125 - elektrický skútr s desetikoňovým elektromotorem. První motocykl s logem Seatu se bude nabízet také v dalších zemích, Českou republiku nevyjímaje. Levný ale nebude.