Řidičský průkaz

Řidičák na auto je něco, bez čeho si nedokážeme představit naše fungování. Jsou však země, kde se autem kvůli dopravě moc komfortně nejezdí, takže volba hromadné dopravy se zdá býti rozumnější. Ale stejně, tušíte, kolik stojí řidičák na auto v USA, Mongolsku, Číně nebo třeba v Andoře? Zjistili jsme to.

Udělat si řidičák na auto už není kdovíjak levná záležitost, jelikož doby, kdy papíry na auto stály 6 000 Kč, jsou definitivně passé. Mrkli jsme na to, jak se pohybují průměrné ceny za oprávnění skupiny B v různých zemích Evropy. Výsledky překvapily, u nás skutečně není tak draho, jak se zdá.

S řidičákem na auto můžete skočit i na motorku, respektive skútr. Má to samozřejmě nějaká omezení, ale do městského provozu je skútr naprostá paráda. A dokonce jsou i možnosti, jak se legálně dostat k „plnohodnotné“ motorce. Jen si musíte počkat do 21 let.

Ještě ani nestačily vychladnout vzpomínky na středeční parlamentní hlasování a už tu máme konec týdne a s ním další pohledy na novelu zákona, která upravuje bodový systém, umožňuje na části dálnic zrychlit na 150 km/h, zavádí řidičák na zkoušku nebo umožňuje řídit 17letým s mentorem. Co je podle nás rozumné a co pitomost?

Zkraje února 2023 jsme vydali článek o desítce věcí, které by vás v autoškole měli naučit, ale neudělají to (obvykle). Na samém konci jsme vás požádali o vaše tipy, které jsme následně spolu s odborníky vyhodnotili a přinášíme vám pokračování, tentokrát řešící např. jízdu po dálnici, couvání nebo vytáčení motoru.

Tušíte, co vše smíte řídit s oprávněním skupiny B? Jenom auto to není. A co motorky? Víte, že určité kubatury mají svá pravidla i náležitosti? Abyste se v řidičácích vyznali, připravili jsme si pro vás kompletní manuál, po kterém už nebudete pochybovat. Tak si v tom pojďme udělat pořádek.

Projekt Start Driving zaměřený na bezpečnou jízdu mladých začínajících řidičů je zpátky i v roce 2023 a opět za něj účastníci ve věku 18–24 let nezaplatí ani korunu. Celodenní kurzy konané na akreditovaných polygonech po celém Česku nováčkům ukážou realitu silničního provozu, a to jak teoreticky, tak na vlastní kůži prakticky.

Vlastníte-li řidičské oprávnění skupiny B, pak smíte legálně řídit nejenom vozidla s celkovou hmotností do 3,5 tuny. Je to mnohem víc, obzvláště pokud si papíry rozšíříte, případně omezíte harmonizovanými kódy. Otestujte se a poznejte, jaké všechny možnosti vám „béčko“ a česká legislativa vlastně nabízí.