Článek
Nová evropská směrnice upravující oblast řidičských průkazů byla podle dat od českého Ministerstva dopravy přijatá už loni v listopadu. Na zapracování do legislativy mají členské státy čas až do 26. 11. 2028, na zavedení účinnosti do 26. 11. 2029.
Řidičáky skupin A (motorka) a B (auto do 3,5 t) budou mít nově standardní platnost 15 let namísto u nás současných 10 let, nicméně tam, kde řidičák slouží jako průkaz totožnosti, může být platnost zkrácena na 10 let.
Řidičáky skupin A i B budou nově platit 15 let, ovšem s možnými výjimkami.
Pro profesionální řidiče se skupinami C (náklaďák) a D (autobus) zůstává platnost omezená na 5 let, tedy beze změn.
Stávající průkazy zůstávají v platnosti do data, které je na nich uvedeno. Žádná hromadná povinná výměna se aktuálně nekoná, změny se vás dotknou až při nejbližší přirozené výměně dokladu.
Členské státy EU budou moci zkrátit platnost řidičáku pro seniory starší 65 let, a to kvůli možným (nebo častějším) lékařským prohlídkám – ty jsou u nás už zavedeny. V Česku je ve hře i to, že se věková hranice pro první povinnou prohlídku posune z 65 let na 70 let.
„Směrnice nastavuje společné rámce, ale řadu věcí ponechává na rozhodnutí jednotlivých států, zejména pokud jde o zdravotní prohlídky a řidiče vyššího věku. Nezavádí plošně povinné lékařské kontroly pro všechny ani automatické zkracování platnosti řidičáku jen podle věku,“ uvedla pro Garáž.cz mluvčí Ministerstva dopravy Alena Mühl.

Systém L17 bude do v roce 2029 zaveden po celé EU.
Směrnice celoevropsky zavádí řízení od 17 let pod dozorem mentora, tedy něco, co u nás platí od ledna 2024. Stejně tak vejde v platnost dvouletá zkušební lhůta pro nováčky s přísnějšími sankcemi a nulovou tolerancí alkoholu – u nás zavedeno.
Velmi dobrou zprávou je plnohodnotný digitální řidičák v mobilu platný po celé EU. Plastovou kartičku tedy budeme moci nechat doma. Ale pozor, jestli dostanete zákaz řízení v jakémkoli členském státě EU, bude platit po celé EU.

Zákaz řízení po celé EU více ohrozí například kamioňáky. Třeba i ty, kteří osmiválcovou Scanií tahají 145 tun.Video: Scania
To ohrozí především kamioňáky nebo dodávkáře mezinárodní dopravy, kteří se zákazem řízení například v Česku mohou pracovat dál, jezdit jinou trasu, vyhnout se naší zemi.
Na změny tak máme ještě čas, ale neminou nás, přičemž některé prvky už v Česku platí. Vítanou změnou je digitální řidičák a delší platnost dokladu, naopak celoplošný zákaz řízení vyvolává vášnivé debaty, především v kruzích profesionálních šoférů.



