Rekuperace

První elektrická Honda není jen další elektromobil do počtu, ale výjimečný kousek, který na sebe má strhnout pozornost. I když se skoro vejde do kapsy, nikdo ji nepřehlédne. Je totiž roztomilá, až byste ji pomazlili, a přitom našlapaná nejmodernější technikou, kolik se do ní jen vejde. Stojí ranec peněz, ale garantujeme vám, že se do ní zamilujete!

Plug-in hybrid je čím dál častější pojem. Ostatně téměř každý velký výrobce vozů má v portfoliu nějaké to auto do zásuvky. Nejde však o fenomén poslední doby, na poli polo-bzučících aut se angažovala i Audi, a to už v roce 1989. Úspěch se však nedostavil a jistě uhádnete proč.

Francouzská automobilka DS Automobiles vstoupila na trh s elektrickými kompaktními SUV s luxusním modelem DS 3 Crossback. Jde o jeden z prvních vozů daného segmentu, na jedno nabití by měl ujet až 320 kilometrů a jeho česká cenovka začínají na jednom milionu korun. Luxusní crossover navíc nabízí parkování v Praze zdarma.

Australská firma vyvíjí kompaktní elektrický pohon pro přívěsy, které by jejich majitelům měly zásadně ulehčit život – takový přívěs by se totiž mohl sám zaparkovat a při jízdě by mohl ulehčit tažnému autu. Uchytí se taková novinka na trhu?

Hlavním argumentem násilného protěžování elektromobility je snižování emisí. Jaký má tedy smysl elektrifikovat v první vlně obrovská, těžká a nenažraná SUV místo drobných a úsporných městských aut? Jako vždy jde v první řadě o peníze, důvodů je však mnohem víc…

Na baterku ujede až 58 kilometrů a v záloze má přeplňovaný čtyřválec i pohon 4 x 4. Francouzská novinka DS 7 Crossback E-TENSE přijíždí na český trh s kombinovaným výkonem 300 koní, čtyřmi jízdními režimy, spotřebou 1,3 litru na sto a základní cenou 1,4 milionu korun. Dokáže tím avantgardní SUV do zásuvky ukousnout část českého trhu plného další plug-in hybridní konkurence?

Když britský Ariel přišel s buginou Nomad, změnil se nám svět. Trubkový rám, nejmodernější pérování, pohon zadních kol a 2,5litrový motor Honda. Teď tady máme konverzi na elektřinu a jedno vám řekneme rovnou – dává nám to smysl!

Je docela známým faktem, že je Toyota Corolla vůbec nejprodávanějším automobilovým názvem historie. Bylo by maličko nefér říkat „nejprodávanějším autem“, neboť Corolla sehrála ve své historii nepřebernou spoustu rolí. Vedle původního sedanu se stala MPV i sportovním kupé, nicméně po delší etapě, kdy byla na našem trhu pouhým okrajovým rozpočtovým modelem, vrací se na scénu v nové generaci coby model středního proudu a nahrazuje odcházející Auris.