Prodej aut

Prodej nových osobních aut v lednu meziročně klesl o 6,7 procenta na 18 043 vozů. Nejvíc prodala Škoda, následují Volkswagen a Toyota. Firemní vozy se na prodejích podílely více než 80 procenty. Oznámil to Svaz dovozců automobilů v tiskové zprávě.

Českému zastoupení značek Toyota a Lexus se daří. Rok 2025 byl obzvlášť úspěšný, nikdo ale nechce usnout na vavřínech, a tak se automobilky připravují na další posun vzhůru.

Loni se na českém trhu prodalo přes 30 tisíc nových vozů značek Volkswagen, Audi, Seat a Cupra, což znamená nárůst proti roku 2024. Číslům pomohly hlavně nové modely, ale i rozšiřující se elektrifikace.

Americké automobilce Tesla miliardáře Elona Muska loni v Evropě výrazně klesl odbyt. V zemích Evropské unie registrace nových vozů Tesla klesly o 38 procent na 150 504 vozů, ukázaly dnes údaje Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA). Velmi se naopak dařilo konkurenčnímu čínskému výrobci BYD, který loni v EU zvýšil počet registrací svých elektromobilů o 228 procent na 128 827 vozů.

Když Mercedes v roce 2002 oživil značku Maybach, měl namířeno proti Rolls-Roycu. Jenže ultradrahé benzy s logem MM nikdo nechtěl, proto celý experiment skončil obchodním fiaskem. Dnes tyto vytříbené automobilové kousky s dvanáctiválcem koupíte za pakatel. Jako třeba tento.

Rok 2025 je už za námi, proto se podívejme třeba i na to, jak si na našem trhu vedly čínské značky. Až na dvě výjimky to není žádná hitparáda.

Favorit byl první moderní škodovkou s předním pohonem, v našich končinách tedy doslova revolučním modelem. Ještě před pár lety se rozdával zadarmo nebo prodával za pár tisíc, dnes je to jinak. Důkazem budiž inzerát na tento takřka nový kousek.

Moderní Škoda Felicia je pro mnohé řidiče národním pokladem, byť jde spíše o hodně faceliftovaný Favorit než automobil nové generace. Každopádně dnes si drží status laciného vozu, ale to se začíná měnit…