Článek
Že v rámci automobilek v Česku urvala prvenství mezi loni nejprodávanějšími značkami osobních aut mladoboleslavská Škodovka, asi nikoho nepřekvapí, ale co alternativní směr představovaný čínskými výrobci?
Podívali jsme se do statistik Svazu dovozců automobilů a zjistili, jak si u nás Číňané s osobáky vedli v roce 2025. Až na dvě výjimky opravdu žádná sláva.
| Značka | Registrace |
|---|---|
| MG | 4 678 ks |
| Jaecoo | 1 251 ks |
| Omoda | 759 ks |
| Dongfeng | 360 ks* |
| BYD | 282 ks |
| Baic | 270 ks |
| Chery | 84 ks |
| Leapmotor | 80 ks |
| DR | 69 ks** |
| SWM | 63 ks |
*statistika zahrnuje vozy Dongfeng (91 ks) včetně subznaček (kvůli homologaci) Dfsk (4 ks), Forthing (70 ks), Joyear (129 ks), M Hero (3 ks) a Voyah (63 ks)
**statistika zahrnuje vozy DR Automobiles (42) včetně subznaček (kvůli homologaci) Evo (23 ks) a Sportequipe (4 ks).
Dominance MG
Jak z tabulky můžete vyčíst, tak nejúspěšnější čínskou značkou u nás se za rok 2025 stalo MG, jemuž pomohly hlavně prodeje SUV jménem ZS (3 188 ks). Další pozice získala dvojznačka Omoda a Jaecoo, kde se nejprodávanějšími vozy staly Omoda 5 (695 ks) a Jaecoo 7 (1 227 ks).
Jaecoo 7 je čínskou dvojkou na českém trhu.
Dongfeng pak vytáhlo MPV Joyear U-Tour (129 ks), BYD plug-in hybrid Seal U DM-i (100 ks), Baic SUV model X55 (143 ks). DR, Omoda, Jaecoo, BYD, Baic, Chery a Leapmotor jsou na trhu teprve od loňska, zatímco o „zavedené“ SWM očividně není mezi zákazníky zájem.
Novinky.czDůvodem úspěchu MG, Jaecoo a Omoda je slušný poměr ceny, výkonu, záruky, dostupnost prodejních/servisních míst a taky investice do marketingu.