Česká republika

Kolikrát už taková otázka na nejkrásnější tuzemské auto padla? Patrně tisíckrát, čímž vždy rozvířila vášnivé diskuze, které mnohdy skončily takzvanou plichtou. Ale nyní nastal čas tento gordický uzel konečně rozseknout a určit, jaké že české sériově vyráběné auto je ze všech nejhezčí. My vybrali několik elegantních aspirantů na titul, ale konečně slovo máte vy.

Japonská Toyota konečně kompletně odhalila zbrusu nové SUV Aygo X, které se bude vyrábět v českém závodě TMMCZ v Kolíně. Kompaktní vozidlo cílí na masy a potěší všechny milovníky trvanlivých technologií, jelikož nabízí konstrukčně spolehlivý motor s řetězovým rozvodem. A co víc, vypadá stejně atraktivně jako jeho koncept Prologue…

Že se v Česku už pěkných pár let prodává klasický UAZ Hunter se spalovacím motorem, je více méně známé, ale tušili jste, že jedna (skoro) plzeňská firma dotáhla až do konce projekt elektrického modelu? Vůz pojmenovaný MWM Spartan nyní odhaluje svoje ceny, které začínají na jednom milionu korun. Bláznovství, nebo potenciálně úspěšný zelený off-road?

Češi milují SUV. Oblíbená „esúvéčka“ se během posledních několika let probojovala na první příčku v registracích nových automobilů nejen v Česku, ale i ve světě. Pojďme se nyní podívat, jak rychle tato třída rostla na popularitě, jak si fenomén vysvětlují experti a co auta nabízí oproti ostatním třídám. Vývoj obliby tohoto segmentu na českém trhu navíc přinášíme v přehledné grafice.

Mitsubishi ASX vloni oslavilo svoji první prodejní dekádu, přičemž krátce po uvedení na český trh zde zaujalo pozici obchodního lídra značky. Přece jen přišlo v době plného rozpuku SUV, a tak není divu, že automobilce se třemi diamanty v logu udělalo velkou radost. Pod lupou dnešního Fenoménu se však podíváme na to, jak se autu daří u nás a čím jsou vyzbrojeni jeho konkurenti.

Japonská Toyota se v Evropě v roce 1999 vytasila kompaktním hatchbackem nazvaným Yaris a za tři a půl měsíce po jeho premiéře nasbírala přes 80 tisíc objednávek. To byly základní stavební kameny, které toto solidní auto pro každý den drží na vrchních prodejních příčkách. Ale jak se vozu daří v Česku a co konkurence? Na to se mrkneme v dnešním Fenoménu.

Bez přívěsů, návěsů nebo nástaveb by byla těžkotonážní nákladní vozidla jen přerostlými dopravními prostředky s nesmyslnou spotřebou a nevyužitelným točivým momentem. Jenže díky firmám, jako je třeba PANAV, mohou užitkové stroje převážet tuny všemožných materiálů, zboží či nákladů. Tušíte však, co tomu předchází?

Zkraje března se již tradičně vyhlašují výsledky prestižní ankety Car of the Year. Letos se štěstí usmálo na Toyotu Yaris, malý model, který se bude vyrábět v české továrně v Kolíně. Škoda Auto se svou Octavií skončila pátá.