Porsche 911

Vzduchem chlazená Porsche jsou snad vedle Jaguaru E-Type nejpopulárnější automobilové veterány. Vyráběla se dlouho, vzniklo jich spousta, měla úspěchy na závodním poli a sexy tvar jejich karoserie poznají i lidé auty nepolíbení. Rok od roku jsou stará Porsche jen dražší a kdekdo mluví i o stabilní investici. Není však jednoduché si správně vybrat.

Porsche 911 GT2 se vrátí jako dosud nejrychlejší 911. Bude mít hybridní pohonné ústrojí a cílem je výkon přes 700 koní. Hybridní technika se ale objeví i v obyčejných modelech 911, už je to definitivní.

Tohle Porsche 911 začalo v roce 1999 svůj život jako standardní Carrera, vůz však prošel rozsáhlou renovací a úpravou, a vznikl tak jakýsi „tovární restomod“. Porsche 911 Classic Club Coupe je jedinečný exemplář a nového majitele si najde formou aukce.

Po výčtu nových osobních aut a nových elektromobilů si posvítíme na sportovní novinky chystané pro rok 2023. A nemusíte se bát – je jich dost a jsou hodně vzrušující a pořádně rychlé!

Vzduchem chlazená Porsche jsou již dlouhá léta kultovními sporťáky. Fanoušci je milují, hodnota aut každoročně stoupá a mnozí nezasvěcení si říkají, jestli vůbec stojí za to se do této nákupní horečky zapojovat. Před lety jsem byl jedním z nich – klukem, který oplýval slušnou skepsí vůči 911. Co je na nich tak zajímavého? Mnohá konkurence, třeba ta z Japonska, byla často technicky dál a auta byla daleko levnější.

Doby, kdy se majitelé Porsche 911 (996) museli mezi ostatními poršisty jedině stydět, jsou dávno fuč. Sama automobilka masově vyráběnou „devět devět šestku“ zařadila mezi svou klasiku. Vyrobilo se jich v mnoha verzích přes sto sedmdesát pět tisíc exemplářů a jejich pověst už není tak špatná, jak bývala ještě nedávno. Stále však zůstává nejlevnější cestou ke koupi ikonické 911.

Jaké poklady ukrývá ve své garáži takový Richard Hammond? Pokud jste si tuto otázku někdy pokládali stejně jako my, tak máme opravdu štěstí, protože britský moderátor se s internetem podělil o jeho „tajnou“ sbírku vozidel, která… no, jednoduše se mu domů nevejdou.

Má podvozek jako terénní auto, přeplňovaný třílitr s výkonem takřka 500 koní a vyrobí jich jen 2 500 kusů. Nikdo ho nepotřebuje, málokdo ho využije, ale stejně je to událost hodná potlesku. Seznamte se s Porsche 911 Dakar!