Mercedes-Benz Třídy C

Konečně automobilka vyslyšela to, co po ní zákazníci skutečně chtějí. Zástupci Mercedesu-AMG potvrdili, že se u třídy C a GLC neuchytilo výkonné plug-in hybridní ústrojí se čtyřválcem. Chystané CLE od AMG tak bude mít zase poctivý benzinový osmiválec, avšak s méně koníky.

Mercedes modernizoval spalovací třídu C tak, aby se více podobala té plně elektrické. Nechybí tedy velká maska, osvětlené hvězdy, ale ani infosystém s podporou umělé inteligence.

Třída C je v rodině mercedesů známá pro svou inovativnost, dynamický design a sportovnější jízdní vlastnosti. Bude to ale platit i pro zcela novou generaci přecházející na čistě elektrický pohon, nebo se něco radikálně změní? No, jedna změna by tu byla…

Revoluční Mercedes-Benz třídy C zná české ceny. Zatím se nabízí v jediné specifikaci, s nadupanou technikou a hromadou příplatkové výbavy k tomu.

Třída C patří k nejprodávanějším a nejoblíbenějším modelovým řadám značky Mercedes-Benz, proto není divu, že si na nové generaci dala automobilka hodně záležet. Představuje se s jediným pohonem, obřím kinem uvnitř a vyšperkovanou technikou.

Ačkoli jsou diesely v bazarech stále oblíbené, v moderních autech už přináší pro kupce ojetiny příliš mnoho rizik. Benzinové motory totiž také umí jezdit úsporně a starosti s nimi nebývají. Tedy, když koupíte ten správný.

Značku Mercedes-Benz si můžeme spojit s prakticky každým průkopnickým krokem v automobilismu. A i když naftové motory popularizoval spíše až Volkswagen, tak právě Mercedes stojí za jejich cestou do osobních aut. Tenhle je ale dost možná poslední klasický diesel, který stojí za úvahu.

Céčkové AMG se v nové generaci rozloučilo s plnotučnými motory, dnes spoléhá na čtyřválce dopované elektřinou. Náš kousek C 43 je ještě relativně „normální“ – nestrká se do zásuvky, ale žádá benzinovou pistoli, navíc hezky přede a jede jako zběsilý. Máme tedy vůbec důvod tesknit?