Článek
Faceliftovaná třída C se v rámci modernizace designově přibližuje plně elektrické třídě C. Dominantou vozu, dostupného v sedanu i kombíku, je tedy přední podsvícená maska (už jste si zvykli?) a hvězdné motivy ve světlech. Zezadu si však spalovací „céčko“ zachovalo tradiční tvary i svítilny, zatímco elektrika (sedan) přešla na sdružené.
Interiér se dočkal hlavně technologických změn, těch vizuálních už v menší míře. Auto má stále digitální přístrojovku a zkosený centrální displej infosystému umístěný níže, zatímco elektrická třída C má místo palubní desky kino.
I tak se u spalováku můžete těšit na nový operační systém, který přidává nové funkce a podporu ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Zabudovaná umělá inteligence má zvládat vícenásobné konverzace, odpovídat na obecné otázky, vyhledávat místa nebo hudbu.
Navigaci dodává Google, nechybí volitelný head-up displej s rozšířenou realitou převzatý z třídy S a EQS, prémiové audio značky Burmester s 15 reproduktory a Dolby Atmos nebo vylepšené ambientní osvětlení.
Koukněte na ostrý Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+.Video: Mercedes-AMG
Pod kapotou najdete dvoulitrové čtyřválce vylepšené mild-hybridní technologií. Zážehové provedení nabízí výkony 258 koní (400 Nm), 218 koní (320 Nm) a 177 koní (250 Nm). Diesely mají výkon 163 koní (380 Nm) nebo 200 koní (440 Nm), variabilní geometrii turba, vstřikování Common Rail (2 200 bar) a schopnost spalovat HVO nebo bionaftu B10 či B20.
Vrcholným provedením je dvoulitrový zážehový plug-in hybrid o systémovém výkonu 326 koní (550 Nm) nebo 394 koní (650 Nm), který má baterii s kapacitou 19,53 kWh, dojezd čistě na elektřinu až 109 km a pohon zadní nápravy nebo všech čtyř kol. K dispozici je pomalé AC nabíjení výkonem 11 kW nebo rychlejší DC nabíjení výkonem 55 kW.
Auto parkuje samo
Modernizovaná třída C se může pochlubit přeladěním odpružení, lepší zvukovou izolací a koeficientem odporu vzduchu jen 0,24. Asistenční a podpůrné systémy využívají osm kamer, pět radarových senzorů a dvanáct ultrazvukových senzorů.
K dispozici je také pokročilý parkovací asistent s 360stupňovým zobrazením, který umí sám zaparkovat, vyjet z místa nebo vycouvat například ze slepé ulice. Dále přijde vhod řízení zadní nápravy o 2,5 stupně, což zkracuje poloměr otáčení sedanu o 43 cm na 10,64 metru a zároveň zlepšuje stabilitu při jízdě.
V rámci příplatkové výbavy automobilka nabízí úsporné adaptivní LED světlomety, nové designy kol nebo AMG Line Plus paket s černým spoilerem, koncovkami výfuku a se sportovními sedadly s červenými bezpečnostními pásy.
Třída C už má české ceny. Základní benzin začíná od 1 185 800 Kč, výchozí nafta od 1 234 200 Kč a plug-in hybrid od 1 409 650 Kč.
