Hyundai IONIQ 6

Druhý díl našeho miniseriálu porovnávajícího výhody a nevýhody dvou druhů elektrického pohonu, palivových článků a baterií, se zaměří na to, jak složité je získávání energie – tedy čerpání vodíku do nádrží a dobíjení elektřiny do baterií.

Na korejském veletrhu Seoul Mobility Show odhalila značka Hyundai novou tvář aerodynamického elektrovozu Ioniq 6. Kromě modernizovaného designu nás zaujala také jedna důležitá informace.

Jihokorejský Hyundai roztočil slevový kolotoč a nasadil do něj hned čtyři atraktivní modely s pohonem budoucnosti. Nejlevnější vůz pořídíte pod 400 tisíc, ovšem celá takhle akce má několik podmínek. Ve finále však jde o slušnou pobídku.

Kdekoho elektromobily jedním slovem děsí, a má tak představu, že zimní cestování na dlouhé trasy znamená jezdit v zimní bundě, netopit a že při každé kolizi auto na baterky shoří. Inu, ani jedno nás nepotkalo, naopak jsme Ioniqem 6 úspěšně dorazili do Norimberku na (říká se) nejoblíbenější vánoční trhy v Evropě.

Prestižní tuzemská anketa Auto roku 2024 vstupuje do druhého kola, kde se o národní automobilový titul utká pětice odbornou porotou vybraných finalistů. Tentokrát se do finále probojovaly bestsellery od BMW a Mercedesu, dva jihokorejské elektromobily a jedna čtyřkolka pro konzervativní dobrodruhy. Kdo vyhraje?

Dříve bylo synonymem osobního auta na dlouhé cesty výhradně vozidlo se vznětovým motorem, který si v ustálených nízkých otáčkách říkal o pár deci nafty, proto pak byla výsledná spotřeba na sto mnohdy až komická. Jenže doba dieselům nepřeje, výrobci se jich zbavují a ke slovu přichází elektrika. A s jednou takovou jsme absolvovali dlouhé cesty i my.

Čtvrtý díl našeho seriálu porovnávajícího vodíkový a bateriový elektrický pohon je závěrečný a shrneme si v něm výhody a nevýhody daných technologií. A jestli jste předchozí díly četli pozorně, pro vodík to nevypadá úplně nadějně…

Vítejte u třetího dílu našeho miniseriálu porovnávajícího výhody a nevýhody palivových článků a baterií. Tentokrát se podíváme detailně na to, jak se s těmito velmi odlišnými technologiemi vlastně jezdí a za kolik.