Honda Civic

Debut nové Hondy CR-V je už za dveřmi a japonská automobilka začíná postupně poodhalovat detaily. Zatím se na oficiálních fotografiích ukázal pouze interiér, více se patrně dozvíme 12. července.

V automobilovém průmyslu jsou určité stálice – modely snad tak staré jako automobilismus samotný. Patří k nim jména jako třída S, 911, řada 3, Golf, Corolla a další. Byla by však velká chyba opomenout Hondu Civic – ta se totiž začala vyrábět už v roce 1972 a její aktuální, v pořadí už 11. generace, se dočkala také hybridní verze, která míří na evropský trh.

Ačkoli jednoznačnou volbou fanoušků bude vždycky atmosférická osmnáctistovka na benzin, tak tenhle „malý“ diesel se povedl, jezdí za málo a servisně není zas tak náročný, jak se o naftových motorech z japonské produkce říká.

Červené pole otáčkoměru začíná už v necelých osmi a půl tisících a rozum vám říká „přeřadit“, ale čekáte – ručička otáčkoměru tuhle už tak vysokou hodnotu překonává a za doprovodu ostrého řevu variabilního časování VTEC se čtyřválec vytáčí k až neuvěřitelným devíti tisícům otáček. Těsně před omezovačem rychle přeřazujete na vyšší stupeň manuálního pětikvaltu a vysokootáčková nirvána může pokračovat.

Startuje nový rok 2022 a všichni do něj vstupujeme s mírným optimismem a nadějí, že už konečně bude líp. To platí i pro automobilky, které i přes všechny krize chrlí další a další novinky. Tady je 25 těch, na které se těšíme opravdu nejvíc.

Japonská automobilka Honda ukázala svůj poslední model, který v Evropě bude nabízet s čistě benzinovým motorem. Ano, jde o velevyladěný Civic Type R, jenž v nové generaci přichází ve svěžím designu a s přeskládanými trojitými koncovkami výfuku. Nechybí ani přepracované křídlo, lepivé pneumatiky nebo brzdové třmeny od Bremba. Vůz však čeká ještě jedna zkouška, víte jaká?

Představme si paletu vozů nižší střední třídy poslední dekády a zkusme najít výrazné rozdíly. Moc jich není, že? Typickým receptem středně velkých hatchbacků je přeplňovaný motor umístěný vpředu napříč a pohon předních kol. Základní motorizace bývají zpravidla vždy tříválce s přímým vstřikováním paliva, které si vystačí se skromnými litrovými objemy, a atmosférických čtyřválců bychom napočítali na prstech jedné ruky. Ale Honda ještě nedávno nabízela jeden z nich.

Honda ukázala světu novou karosářskou variantu jedenácté generace legendárního modelu Civic – kromě již dříve představeného sedanu si ho budete moci pořídit také jako sportovněji vypadající a zároveň praktičtější hatchback.