Honda Civic

Červené pole otáčkoměru začíná už v necelých osmi a půl tisících a rozum vám říká „přeřadit“, ale čekáte – ručička otáčkoměru tuhle už tak vysokou hodnotu překonává a za doprovodu ostrého řevu variabilního časování VTEC se čtyřválec vytáčí k až neuvěřitelným devíti tisícům otáček. Těsně před omezovačem rychle přeřazujete na vyšší stupeň manuálního pětikvaltu a vysokootáčková nirvána může pokračovat.

Startuje nový rok 2022 a všichni do něj vstupujeme s mírným optimismem a nadějí, že už konečně bude líp. To platí i pro automobilky, které i přes všechny krize chrlí další a další novinky. Tady je 25 těch, na které se těšíme opravdu nejvíc.

Japonská automobilka Honda ukázala svůj poslední model, který v Evropě bude nabízet s čistě benzinovým motorem. Ano, jde o velevyladěný Civic Type R, jenž v nové generaci přichází ve svěžím designu a s přeskládanými trojitými koncovkami výfuku. Nechybí ani přepracované křídlo, lepivé pneumatiky nebo brzdové třmeny od Bremba. Vůz však čeká ještě jedna zkouška, víte jaká?

Představme si paletu vozů nižší střední třídy poslední dekády a zkusme najít výrazné rozdíly. Moc jich není, že? Typickým receptem středně velkých hatchbacků je přeplňovaný motor umístěný vpředu napříč a pohon předních kol. Základní motorizace bývají zpravidla vždy tříválce s přímým vstřikováním paliva, které si vystačí se skromnými litrovými objemy, a atmosférických čtyřválců bychom napočítali na prstech jedné ruky. Ale Honda ještě nedávno nabízela jeden z nich.

Honda ukázala světu novou karosářskou variantu jedenácté generace legendárního modelu Civic – kromě již dříve představeného sedanu si ho budete moci pořídit také jako sportovněji vypadající a zároveň praktičtější hatchback.

Jedenáctá generace Hondy Civic už klepe na dveře a my pro vás nyní máme první detaily o konstrukci, designu, interiéru a výbavě, na další informace o evropské verzi si však ještě počkáme. Už teď v nás přitom nový Civic vzbuzuje (opatrné) nadšení!

Jméno zavazuje a třeba takový Civic má Honda v nabídce už od roku 1972. Sen některých primářů nemocnic ale nebyl pro naše občany zrovna dostupný, sem se dostala ve větší míře jako nová až jeho pátá generace z devadesátých let. V té následující se v Japonsku poprvé dočkali i ostré verze Type-R, ale na tu jsme si v Evropě museli počkat až do sedmé generace. A právě tu si teď vyzkouším i já.

Nikdo netvrdí, že právě startující rok 2021 bude sluníčkový, ale rozhodně nám ho zpříjemní celá řada důležitých automobilových novinek. Vybrali jsme pro vás 20 nejočekávanějších, na které se můžete začít těšit.