Čína

Evropští výrobci aut mohou být nuceni zavřít až osm továren. Na vině je slabá poptávka, bolestivá restrukturalizace, kterou automobilové odvětví právě prochází, a nová čínská konkurence, jakou představuje například automobilka BYD.

Nedávno jsme se vraceli z cest domů a projížděli Prahou. Náhle jsme kousek za Motolem spatřili periferním viděním auto, které ihned zaujalo. Šlo sice o Volkswagen, ale zadní sdružené lampy a nápis 380 TSI nás ubezpečil, že tohle SUV není pro evropský trh. Stačilo se pak podívat i na registrační značky a bylo jasno!

Taky vám přijde, že se do Evropy dostává čím dál víc nových čínských elektroaut, které se berou bůhví odkud a nemají takřka žádnou prodejní podporu? Nemýlíte se, nicméně tomu chce teď Peking zabránit. Jak?

Máme pro vás další, letos v pořadí už snad tisící novinku z Číny. Tahle by vás ale mohla opravdu zajímat, protože jde o praktické rodinné SUV s velkým kufrem, luxusní výbavou a – světe, div se – benzinovým motorem!

Nezávislá americká organizace NHTSA důrazně varuje před čínskými airbagy od firmy DTN. Jsou desetkrát levnější než originály a v USA stále populárnější. Jenže také výrazně nebezpečnější.

Čínské automobilky v Evropě v srpnu zvýšily prodej meziročně o 121 procent. Mají tržní podíl 5,5 procenta a předstihly evropské výrobce Audi a Renault. S odkazem na údaje společnosti JATO Dynamics o tom píše web AM-online.

Na český trh vstupuje nová vlajková loď čínského dua Omoda a Jaecoo. Omoda 9 je luxusní superhybridní SUV pyšnící se dlouhým dojezdem, vysokým výkonem a prémiovou výbavou. Navíc známe i ceny!

Čínští hráči v drtivé většině nabízejí nejrůznější SUV a crossovery, BYD však nezapomněl ani na tradičnější karoserie včetně u nás tolik populárního kombíku. Model Seal 6 Touring je navíc našlapaný technologiemi i výbavou.