Chodci

Na ulicích to nemá snadné ani jedna skupina, tedy ani chodci a ani řidiči, ale druzí jmenovaní jsou ve velké výhodě. Sedí totiž ve stovkách kilogramů železa, a tak střet člověka s autem v drtivé většině vyhrají. Je to ale výhra velmi smutná, která zničí hned několik životů najedou. Přesto se mnozí z nás do tohoto souboje každý den dobrovolně pouští. Osvětu teď do celé situace vnáší TSK a její oddělení Besip.

Přednost pěších na přechodech pro chodce před řidiči aut či třeba motorek sice platí, ale není absolutní. Jak je to ovšem s tím, pokud chcete přejít po zebře, ale zleva či zprava se blíží tramvaj? Kdo má přednost?

Stání, nebo dokonce parkování na chodníku je takový klasický český nešvar. Někdy prostě není kde jinde zastavit, jindy se zase bavíme o vyslovené lenosti řidiče. Tak či onak je takový manévr tučně pokutovatelný, ovšem i tady existují výjimky.

Kdo do hlavního města Česka jezdíte, tak víte, že jde o dopravní tragédii. To nedávno potvrdil i průzkum mapovací společnosti Cyclomedia, která milionovou metropoli zařadila na chvost žebříčku bezpečnosti dopravy. A zmíněn byl i návrh na plošné omezení rychlosti na 30 km/h.

Neustále jsme jakožto řidiči bombardováni tím, že chodci mají na přechodu přednost a že přechod pro chodce musí být označen svislou značkou, jinak neplatí. Jak je to ovšem doopravdy? A musí chodec před přechodem skutečně zastavit? Zjistili jsme to.

Česká policie řeší v průměru 260 dopravních nehod denně, což je vysoké číslo, kam navíc nejsou započítány ty kolize, u nichž policisté nefigurují. Každopádně se nějaký ten karambol může týkat každého z nás, proto přijde vhod takovým situacím předcházet. A právě k tomu nabádá projekt Nehoda nanečisto, který vám ukáže, jak málo stačí k maléru.

Ukazování chodcům na přechodu, že mohou přejít, je pro mnohé řidiče elementární slušnost. Jenže, co se stane, když chodec na vozovku vejde na váš pokyn, ale jiný řidič jej srazí? Kdo tehdy nese odpovědnost a do jaké míry za to můžete vy sami jakožto ukazující?

Statistika nuda je, má však cenné údaje. A ty policejní nám ukazují, jak to bylo za rok 2023 s úmrtím na našich silnicích. Víme, že konečné číslo je 455, ovšem jaká skupina to odnesla nejvíce a co mladí šoféři? Pojďme se na to podívat.