Cadillac

Po ropné krizi už prý americká auta nebyla jako dřív. Motory byly menší a přiškrcené a postupně se zmenšovaly i vnější rozměry aut. Přesto řídit Cadillac ze sklonku sedmdesátých let je pořád velmi příjemné a máte pocit, že to z vás dělá lepšího člověka.

Americký prezident Donald Trump má k dispozici celou řadu speciálních vozů včetně hlavní limuzíny zvané Bestie. Nově se však do flotily pro chráněné osoby přidává pancéřovaný Cadillac Escalade.

Cadillac mám spojený s luxusními pohodlnými sedany. Vždy jsem jásal nad tím, jak hladce vás přenesou přes každou nerovnost na silnici. Ovšem existují i jiné cadillacy, tvrdé a extrémně rychlé.

Ivan Jonák, jedna z nejkontroverznějších figurek devadesátých let, měl k automobilům velice pozitivní vztah. On sám dokonce tvrdil, že vlastnil 24 luxusních vozů.

Po sérii několika „modernějších“ aut se tentokrát vrátíme ke značce, která se zformovala v americkém koncernu GM v druhé polovině 20. let a dnes již dávno neexistuje. Připomene nám nejen způsob cestování své doby, ale také počátky dělení trhu podle značek v rámci velkého koncernu a jednu velkou osobnost amerického automobilového designu.

Když máte rádi americká auta, tak je pro vás setkání, či dokonce řízení Cadillacu, vždy trochu výjimečný zážitek. Platí to i o osmdesátkovém modelu Brougham, byť trochu jinak, než jsem zvyklý.

Koncern General Motors si značku Cadillac hýčká jako luxusní a snášející zlatá vejce. Ale Cadillac umí nabídnout i pořádný dávkovač adrenalinu, jen stačí, když jeho jméno končí písmenem V. Krásným příkladem je CTS-V Coupe z roku 2012.

Opravdová, originální a jedinečná. Přesně taková je limuzína typu jezevčík Cadillac Fleetwood po jednom velmi známém a kontroverzním americkém prezidentovi. Normálně se k těmto typům vozů nedá dostat, proto byste následující příležitost možná měli chytit za pačesy.