Bezpečnost silničního provozu

Někomu pravidelně, jinému občas, ale nejspíš se skoro každému z nás udělalo v autě aspoň jednou špatně. Pátrali jsme potom, proč tomu tak je, jak nevolnosti předcházet a co dělat v případech, když už to na nás přijde.

Kruhové objezdy u nás rostou jako policisté o Velikonocích na cestách a máme jich čím dál víc. Okružní křižovatky jsou totiž považované za efektivní z hlediska bezpečnosti provozu, jednoduše proto, že řidiče nutí zpomalit. Mají také nízké procento kolizí se zraněním, ovšem výjimku tvoří víkendy ve tři ráno. Tehdy se totiž děje něco specifického…

Inspekce silniční dopravy na našem území působí více než tři měsíce a každým dnem se ukazuje, že v červenci 2025 dokončená transformace složky nese svoje ovoce. Inspektoři totiž za tak krátkou dobu už řešili řadu zajímavých a bezpečnost provozu ohrožujících případů. Tady jsou jen některé z nich.

Čas od času moderní auta své řidiče překvapí nějakou tou asistenční funkcí, o které neměli ani tušení. Občas sice jde o ne moc příjemná zjištění, nicméně jsou situace, kdy je taková skrytá „fíčura“ k užitku. Tušíte tedy, co značí blikající brzdová světla a co byste měli po jejich spatření dělat?

Podjíždění na dálnici je situace, kdy někoho tzv. vezmete zprava, obvykle tehdy, pokud dotyčný blokuje levý jízdní pruh. Na oboje naše legislativa nahlíží jako na přestupky, ovšem jen jeden z nich je ohodnocen celkem tučným flastrem. Zjistili jsme, kdy je legální podjíždět a co dělat, když v pravém dálničním pruhu dojedete někoho jedoucího v levém.

Vůbec poprvé se ve světě jednostopých vozidel představuje světelná technika, která byla dosud známá jen z automobilů, donedávna navíc vyhrazená jen luxusnějším modelům.

Inspekce silniční dopravy dostane do rukou dvě mobilní jednotky technické kontroly postavené na moderních nákladních automobilech DAF. To umožní inspektorům zkontrolovat přímo v provozu technický stav kamionů, autobusů, ale i osobáků… Včetně měření emisí!

Tradiční telefonní budky už jsou v Česku minulostí, nicméně obdobná zařízení oranžové barvy máme na našich dálnicích zhruba co dva kilometry. Jaký je účel těchto hlásek a kolik lidí je dnes reálně využívá?