Autobusy

Podmínky pro získání řidičáku na autobus nebo náklaďák budou od příštího roku nejspíš jiné. Ministerstvo dopravy představilo návrh, který změní zkoušky z ovládání a údržby, které mají po novu odpovídat modernímu provozu.

Karosa proslula středně velkými autobusy pro městské, příměstské i dálkové linky. Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let zvažovala i výrobu malého modelu, zvažovaný minibus ale nakonec vznikl jen v několika exemplářích.

Legendární český autobus Škoda 706 RTO dnes patří mezi ceněné veterány, jejichž hodnota může dosahovat i vyšších jednotek milionů korun. U jeho nástupce takové sumy obvyklé nejsou, proto nás překvapilo, že jsme v inzerci našli jeden kousek na prodej za rovných 7 milionů korun.

Odborníci varují, že český trh s ojetinami může v příštích týdnech a měsících čelit náletu aut, která sice vypadají perfektně, doma byste je ale rozhodně nechtěli.

Je to jeden z nejkrásnějších českých autobusů. Možná za ten vůbec nejkrásnější považujete předchozí Škodu 706 RTO, ale za mě jsou Karosy řady Š opravdu nádherné, a navíc představily poprvé u nás moderní samonosnou konstrukci karoserie.

Národní podnik Karosa byl v době socialismu československý specialista na výrobu autobusů. Některé jeho výrobky vznikaly s označením Škoda, třeba model 706 RTO. Později však nesly jméno Karosa nebo ŠM/ŠD 11, což platilo i pro jeho přímého nástupce. Model Karosa řady 700 je přitom dobře známý do dnešních dnů, na tuzemských silnicích jej lze stále potkat.

Aktuálně nejdražší vozidlo značky Škoda, jaké si můžete okamžitě koupit, stojí skoro devět milionů korun. A jde o hodně neobvyklý veterán z roku 1971.

Inspekce silniční dopravy (INSID) provedla za devět měsíců své existence více než 16 tisíc kontrol zaměřených především na nákladní vozidla a autobusy. Více než pětina řidičů byla problémová, sankce přesáhly 46 milionů korun.