Článek
Ministerstvo dopravy připravilo aktualizaci otázek pro dílčí zkoušku z ovládání a údržby vozidel v autoškolách, které se dotknou žadatelů o získání nebo vrácení řidičského oprávnění skupin C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D a D+E.
Návrh reaguje na vývoj legislativy i techniky. Nové otázky mají být srozumitelnější a odpovídat modernímu provozu, včetně asistenčních systémů a technologií řízení emisí.
Úprava počítá s tím, že se vypustí otázky z 90. let zaměřené na staré technologie, například na problematiku suchých a mokrých čističů vzduchu, nesynchronizovaných převodovek, mechanických regulátorů otáček vstřikovacích čerpadel nebo na výměnu žárovek.
Zároveň mají být odstraněny otázky zabíhající do detailů technických oblastí, které řidič běžně neovládá ani jejich fungování nemůže zásadně ovlivnit. Výsledný počet otázek se z původních 45 má snížit na 40.
Asistenti i AdBlue
Staré systémy však v otázkách nahradí nové, kterým bude potřeba porozumět prakticky. Aktualizované tematické celky budou obsahovat oblasti palivové soustavy, jejího odvzdušnění nebo kontroly kol a pneumatik. Přepracované znění otázek má umožnit uchazečům odpovídat v souvislostech a prokázat, že dané věci opravdu rozumí.
Nově přibude osm otázek zaměřených na využívání asistenčních systémů řidiče a moderních technologií. Ty budou například vyžadovat orientaci v používání adaptivního a prediktivního tempomatu, systémech detekce vozidel v mrtvém úhlu, elektronické stabilizaci a v dalších podpůrných systémech.
Porucha na dálnici? Poradíme, co dělat.Video: Pavel Greiner, Autoškola King
Dále půjde o systémy odpružení, sklápění kabin a nástaveb, nástupu a výstupu cestujících nebo nakládky a vykládky zavazadel, ale také se objeví otázky o silniční dopravě a životním prostředí, alternativních pohonech nebo o kapalině AdBlue.
Návrh se nyní posuzuje v meziresortním připomínkovém řízení, ale pokud vše projde, měly by se nové otázky začít používat už od 1. ledna 2027.
