Autoškoly

Emisní berlička vydávaná za spořílka paliva, i tak by šel nazvat systém stop-start, jehož vývoj zaměstnal stovky inženýrů napříč automobilkami. Přestože se výrobci dušují, že technologie nemá žádné negativní účinky, praxe už leckde odhalila své. My však našli jedno 100% prokazatelné pozitivum, díky němuž vám stop-start může zachránit život.

Teoretická část závěrečných zkoušek v autoškole je jedním z požadavků pro úspěšné získání řidičského oprávnění a na seznamu otázek je celá řada těch, které nám pomáhají získat základní zkušenosti a dovednosti pro řízení auta na veřejných komunikacích, a proto vám v našem kvízu přinášíme 10 otázek na téma „zásady bezpečné jízdy“. Zvládnete je?

Dvojitou plnou čáru známe asi všichni, nicméně tušili jste, že existuje i dvojitá přerušovaná čára? Minimálně jeden takový úsek máme i u nás v Česku, nicméně málokdo zná skutečný význam tohoto vodorovného dopravního značení. Také nevíte?

Vlastníte-li řidičské oprávnění skupiny B, pak smíte legálně řídit nejenom vozidla s celkovou hmotností do 3,5 tuny. Je to mnohem víc, obzvláště pokud si papíry rozšíříte, případně omezíte harmonizovanými kódy. Otestujte se a poznejte, jaké všechny možnosti vám „béčko“ a česká legislativa vlastně nabízí.

Znáte tu typickou dopravní situaci, kdy ve vašem pruhu zastaví autobus na zastávce, vy se podíváte dopředu, pak do zpětného zrcátka, dáte blinkr a autobus opatrně objedete. Tento úkon je většinou plně legální, ovšem existuje jedna z výjimek, o níž mnozí řidiči nemají ani tušení.

Jste držiteli řidičáku nějaké skupiny, ale chystáte se na rozšíření? Po internetu koluje spousta protichůdných názorů, kdy jedni říkají, že když nové zkoušky nezvládnete, přijdete o stávající skupiny, zatímco jiní tvrdí opak. Jak to tedy je? Podívali jsme se věci na zoubek a je v tom tradičně guláš.

V motoristickém světě stále koluje fáma, že se řidič na křižovatce v žádném případě nesmí otočit do opačného směru, tedy zpátky. Tato pravda je ale polovičatá, protože sice existují případy, kdy takové otočení skutečně možné není, ovšem ty jsou jasně definované zákonem. V ostatních případech to lze. Takže jak to tedy je s tím otáčením?

Většina moderních volantů má v rámci věnce takzvané bicepsy neboli výstupky, které tam výrobce cíleně umístil. Mnoho řidičů ovšem správnou funkci bicepsů nezná, a proto volant drží špatně nebo je používá jinak, než by se mělo.