Nákladní auta

Na Mezinárodním veletrhu obranné a bezpečnostní techniky v Brně kopřivnická Tatra představila modernizovaný nákladní speciál Tatra 810 M určený pro armádu. Nástupce ikonické V3S s kabinou Renault posílil a přebral prvek, který má i nová Force nebo druhý Phoenix.

Tatra Phoenix rozhodně nepatří k levným autům, nicméně na svoji obhajobu slibuje nadstandardní schopnosti zejména na stavbách nebo při jiných pracovních povinnostech. Dostali jsme pozvání do hradecké pískovny, abychom tam nový Phoenix spolu s kolovým nakladačem XCMG vyzkoušeli přímo v akci.

Jmenuje se Steyr-Puch Pinzgauer. Je to malý terénní vojenský nákladní automobil s pohonem všech kol a neuvěřitelnými terénními schopnostmi. V našich končinách je poměrně vzácný, ale západní armády jej znají velmi dobře a nedají na něj dopustit.

Známá česká společnost THT Polička zabývající se stavbou požárních vozidel ukázala na německém veletrhu hasičské techniky Rettmobil nový lesní speciál Tatra Force 4 × 4, který má navíc jednu specialitu, díky níž je vůz ještě bezpečnější než obvykle.

O Mercedesu Unimog jste už určitě slyšeli, nicméně tušíte, co onen název znamená? Jde vlastně o zkratku slov Universal-Motor-Gerät neboli univerzální motorový stroj. A právě naprostou všestrannost tohoto vozu potvrdili šikulové z VejnyWood, kteří jej přestavěli na ultimativní expediční speciál.

Třetí generace těžkých náklaďáků Tatra Force přijíždí s několika zásadními technickými vylepšeními, která ji posouvají ještě dál do 21. století. Nejdřív kvůli ní ale musela jiná tatra zemřít…

Tatra 815 byla nejdéle vyráběnou typovou řadou v historii kopřivnické automobilky. Vyráběla se již od roku 1983, dnes však její produkce slavnostně končí. Pojďme se proto podívat na její košatou historii.

O hasičích tu byla už párkrát řeč, ale nedivte se, možnost prozkoumat zblízka zásahové auto ve mně i opakovaně probudila toho malého kluka, takže je tu další článek, a nejspíš ne poslední. Tentokrát jde o opravdovou legendu – Tatru 815 první generace ve verzi CAS 32.