Museli jsme vstávat velmi brzo, abychom stovky kilometrů po dálnicích urazili s obytným autem rychleji než závodníci obtížným terénem. Čekal nás velmi prašný bivouac v Haradhu. A taky krátké povídání o MANu T4, který se tu líbí všem okolo.

Vzájemná pomoc nejen u nehody, ale i u technického problému – sice se asi nenosí u nejostřejších soupeřů, ale dva české týmy včera předvedly, že dakaráci si pomáhají. Někdy ale žádná pomoc není platná a Dakar si umí vybrat i smrtící daň...

Revoluční motor nefunguje, jak jsme čekali. Přesto je s ním Mazda 3 skvělým autem.

Dakarské dobrodružství může nabírat výrazně odlišných podob - záleží totiž, z jakého místa se díváte. Dneska máme před sebou velmi dlouhý přesun a kluky ve Shrekovi čeká zatím nejdelší měřený úsek.

Devadesáté GARÁŽoviny začneme vyhlášením Auta roku 2020. Tentokrát totiž tuto anketu nevyhrála Škodovka, ale BMW. Podíváme se také na první auto značky Sony, které se jmenuje stejně jako koncept Škodovky. Nechybí ani nové hybridy od Renaultu či nejrychlejší Opel, který se tímto rokem stává veteránem. A samozřejmostí jsou rovněž blbci na konec.

Maratónská etapa nás z města Ha-íl dovedla na okraj Rijádu. Shrekovi pořád chybí top speed, ale konečně si užil několik prvních dun. Taky jsem vyzpovídal Viktora Chytku, který mi prozradil, kolik práce má navigátor ještě před startem a co se změnilo od loňska.

Potomka drobného Freelanderu už v něm nehledejte, můžete ho mít i v sedmimístné verzi. Také offroadová výbava je trochu skromnější, na většinu českého terénu ale bohatě stačí. A co každodenní provoz?