Nová hvězda formule 1 Kimi Antonelli pokračuje v letošní krasojízdě. O víkendu se stal nejmladším vítězem VC Monaka v historii, zároveň si připsal své již páté vítězství v řadě.

Přestože se Tatra 600 vyráběla pouhé čtyři roky, v historii českého automobilového průmyslu má důležité místo. My jsme se pokusili legendární Tatraplan oživit.

Moderní automobily dokážou na řidiče vybalit celou řadu upozornění. A některé z nich mohou být velice nepříjemné. Jeden Volkswagen na Děčínsku si dokonce nedávno „přivolal“ k zásahu hasiče.

Móda kategorie SUV dala vzniknout spoustě podivných aut, která nejsou praktičtější než klasický hatchback, ale zase jezdí hůř, víc žerou a jsou o podstatný balík peněz dražší - jak při nákupu, tak i v servisu. Vaše peníze, vaše volba.

Zase jedna pořádná amerika. Je evidentní, že tyhle odolné koráby silnic z dobré doby se stávají objektem touhy pro čím dál větší skupinu lidí, a není se čemu divit – jsou to prostě pořádná, solidně postavená auta, která brázdí silnice už celé dekády. A nevypadá to, že by někdy vyšla z módy.

Tomáš Enge je dodnes jediný Čech, který nastoupil do závodu Formule 1. Debutoval na den před pětadvaceti lety na okruhu v Monze, když nahradil zraněného Brazilce Burtiho ve stáji Prost. Měl za sebou pouhý jeden a půl dne testování a před sebou obrovskou výzvu. „Překvapivě jsem necítil žádný velký tlak. Myslel jsem si totiž, že nedojedu do cíle.“ Dojel. Skončil dvanáctý. A pak nastoupil i do dalších dvou Velkých cen roku 2001. Jak na to všechno vzpomíná?