Ve snaze ochránit vlastní automobilový průmysl se Evropská unie rozhodla sáhnout po represivních clech na elektromobily dovážené z Číny. Tamní automobilky ovšem přišly na to, jak tento systém legálně obejít a ještě vydělat.

Jistý 18letý řidič nezačal svoji motoristickou kariéru úplně šťastně, protože po tom, co mu byl vysloven zákaz řízení, jezdil měsíce dál, ujížděl policii, havaroval. Teď ovšem dojezdil, protože u něj zazvonila hlídka a nebyla sama…

Nejstarším Insigniím druhém generace je už osm let a dají se koupit překvapivě levně. Kdo se bojí dieselu, nemusí zoufat. V nabídce byly zajímavé benzinové motory a třeba výkonný dvoulitr nabízí hezké svezení. Nebýt rizikové čtyřkolky, byla by tahle Insignia tajný bazarový tip.

Karbonizace motoru je velkým strašákem. Motor se zanáší postupně, dlouho o tom vůbec nemusíte vědět… nakonec to ale celé může vyvrcholit drahými opravami jeho komponent. Předejít a eliminovat tuto hrozbu umí prémiová aditivovaná paliva. Nejen o nich jsme si povídali s Markétou Jakoubkovou, specialistkou ze společnosti Shell.

Ačkoli vám cenově dostupný sedan SAIC Roewe M7 DMH na první pohled nic neříká, tak vás možná překvapí, že jde o první sériový vůz, na kterém se podílel slovenský designér Jozef Kabaň. Nejspíš ne moc, ale přece.

Prodej elektromobilů v Evropě v prvním pololetí vzrostl meziročně o čtvrtinu na 1,19 milionu vozů a poprvé překonal milionovou hranici. Více než 700.000 aut přitom připadá na pět největších evropských trhů, tedy Německo, Itálii, Španělsko, Velkou Británii a Francii.