V dakarském autě jsem se svezl už několikrát. Ještě před příchodem třídy T1+ jsem si říkal, že bych si to chtěl zkusit. Potom, že bych musel hodně trénovat. A teď… teď už si nedělám žádné ambice. Tovární Raptor je tak rychlý, že se to hlava vzpírá pochopit. To, kam se to celé posunulo, je snad až děsivé.

Představte si, že se vracíme do 9. dubna 1996 a jsme v pražském hotelu Hilton, kde se právě představuje hodně modernizovaná Tatra 613 nazvaná Tatra 700. Hosté žasnou a davy jásají, co všechno stihli inženýři automobilky za zhruba rok. Jenže pak řečník avizuje ještě jednu utajovanou premiéru, o které nikdo nevěděl…

Spas se, kdo můžeš! Bestie značky RAM se vrací a s ní i jedna celá sportovní divize. Pick-up 1500 SRT TRX představuje vrcholný model americké automobilky, který nabídne brutální výkon i zrychlení hodné supersportovních automobilů.

Škoda Rapid dnes dosahuje alespoň v našich končinách určitého investičního potenciálu, zvláště pak pokud jde o hezké kousky. My narazili na jeden, který v sobě nemá zhola nic, ale přesto stojí majlant.

Nissan 350Z je pro mou generaci hodně důležité auto. Zahrálo si ve spoustě filmů o tuningu v čele s třetím dílem série Rychle a zběsile. Kromě toho jsme jej všichni řídili, i když to bylo jen v mnoha počítačových hrách, například legendární Need for Speed Underground 2. Ale teprve nyní, když je mi 36, mám poprvé šanci si sednout za volant.

Zapomeňte na doby, kdy závodníci na Dakaru spali ve spacáku pod kamiony na holé zemi, k jídlu měli bagetu obloženou rukama a scházeli se večer u ohně. Teď většina z nich, Čechy nevyjímaje, spí v obytných autech nebo nástavbách na kamionech, spousta týmů má vlastního kuchaře. A pak je tady ještě jeden jezdec, který ubytování na Dakaru povýšil na úplně jinou úroveň…