Článek
Když procházíte obrovský bivak v Yanbu, který hostí první dny dakarské rally, můžete vidět spoustu kontrastů. Na jedné straně armáda mechaniků na jedno auto, neomezený přístup k náhradním dílům, nejnovější kamiony, které fungují jako servisní i společenské zázemí. Na té druhé osamělí vlci, kteří si šroubují techniku sami nebo se spolujezdcem. Spí ve stanu zachumlaní ve spacáku, když si stihnou dát večeři a ve společných sprchách poteče vlažná voda, budou vděční. A pak něco mezi tím. Jezdci spí v obytných autech nebo nástavbách na kamionech, mechanici v doprovodných kamionech a dodávkách.
U českých týmů vidíte lepší i horší průměr. Martin Prokop s Viktorem Chytkou mají obytné auto, my ostatní spíme po kamionech. A já jsem za to rád, první dva Dakary jsem spal ve stanu a noci na poušti. A když spíte v nějakých šesti stech metrech nad mořem, jsou ty noci opravdu chladné.
Martin Prokop a Viktor Chytka tradičně sdílí obytné auto a zbytek týmu spí v kamionech.
Martin Macík má taky svoje obytné auto, lidé z jeho týmu spí v kamionech a ve stanech. Jinde je to tak porůznu, nejtěžší to má bez pochyb David Pabiška, který jede třídu Original by Motul, takže motorky bez asistence. Spí ve stanu, sám si motocykl servisuje, všechny věci ve dvou plechových bednách, které mu celý závod společně se stanem povezou pořadatelé.
U Macíků spí mechanici ve stanech na zemi i na střeše, posádka má obytná auta.
A elitní dakarští závodníci? Každý má svoje obytné auto, a když to jen trochu jde, spí po nejlepších hotelích ve městech. Někde jsem slyšel, že létají do města vrtulníkem, ale to není pravda.
Co naopak pravdou je, je příběh z loňského závodu, kdy úřadující šampion Dakaru, saúdský automobilový závodník Yazeed Al-Rajhi, využil na Dakaru volný den v Rijádu k tomu, aby pozval ostatní jezdce do svého paláce na oběd. Skutečně velkolepé sídlo jako z pohádek Tisíce a jedné noci, které vypovídá o bohatství Saúdů. Když jsem viděl fotky, nechápal jsem. Představte si ten nejlepší hotel, co jste kdy viděli v romantické komedii teď na Vánoce, a přidejte minimálně na rozloze.
Letos si Al-Rajhi přivezl palác na kolech rovnou na závody. A neváhal se s ním pochlubit na sociálních sítích. Obrovské obytňák s vysouvacími boky je postavený na podvozku nákladního auta, je neuvěřitelně prostorný a vybavený veškerým myslitelným komfortem a luxusem. Dvě ložnice a dvě koupelny, šatna. Yazeed má také mobilní zasedací místnost, obývací pokoj, chcete-li, a další obytný vůz pro hosty. Jen se podívejte na video.
Yazeed Al-Rajhi je členem jedné z nejbohatších rodin Saúdské Arábie a jeho podnikání má široký záběr, od nemovitostí po bankovnictví. Jede na Dakaru jako soukromník se svým týmem Yazeed Racing, byť má plnou tovární podporu Toyoty.
Nicméně snaží se i Nasser Al-Attiyah, který má na Dakaru obytný vůz vyrobený na míru, je postaven na jednom z nejvýkonnějších terénních vozů Mercedes se třemi nápravami. Obytné auto Carlose Sainze vedle těch dvou působí skutečně chudě.
Každopádně na letošním Dakaru na všechny závodníky čekají hned dvě maratonské etapy, tedy ty bez asistence. Kromě toho, že si budou muset všichni vystačit s díly, co si přivezou sami, nebo co jim dovezou asistenční kamiony, a ti méně šťastní budou do noci i šroubovat, tak všichni bez výjimky budou spát ve stanu ve spacáku, budou jíst stejné jídlo a budou sdílet sprchy i záchody. Zkrátka tak jako to bylo kdysi.