Článek
Za volant Škody 120 S Rallye ze sedmdesátých let usedl mistr světa kategorie WRC2 Emil Lindholm a mohl ji tak přímo porovnat se současnou Fabií RS Rally2. Soutěžácký veterán si totiž udělal výlet z muzea na okruh v Sosnové. A přestože oba vozy dělí padesát let technického vývoje, několik společných vlastností podle Emila mají dodnes.
Závodní škodovka pro soukromníky
Kořeny zákaznického programu Škody sahají do počátku sedmdesátých let. Už Škoda 100 vznikala v soutěžní verzi 110 L Rallye, kterou využívali také soukromí a amatérští závodníci. Výrazně známější se ale stal její nástupce Škoda 120 S Rallye.
Homologovaný speciál umožnil mladoboleslavské automobilce nastoupit do mezinárodní objemové třídy do 1300 cm³. Na první pohled jej poznáte například podle chybějících nárazníků. Technika dnes sice působí jednoduše, ve své době ale byla jedinečná. Atmosférický čtyřválec s objemem těsně pod 1,3 litru dokázal v závodním provedení nabídnout až 120 koní. To je na malý motor bez přeplňování dnešní optikou slušné číslo.
Jak se mistrovi světa kategorie WRC2 jezdilo se Škodou 120 S Rallye, se podívejte ve videu.
„Řídit 120 S Rallye je intenzivní zážitek. Na limit ji tlačíte srdcem a odvahou. Je to posilovna pro celé tělo a zároveň cítíte každý pohyb karoserie. Vážně si to užívám,“ popsal Lindholm chování historického soutěžního vozu.
Přesto jezdec našel mezi oběma vozy překvapivou podobnost. Škoda 120 S Rallye podle něj vyhovovala různým jezdeckým stylům, byla odolná a spolehlivá. A právě stejné vlastnosti připisuje i dnešní Fabii RS Rally2.
