Škoda Motorsport

V roce 2012 se ve světě motorsportu zrodila zcela nová třída soutěžních vozů rally – tehdy takzvaná třída R5 vlastně existuje dodnes, byť s pozměněným názvem „Rally2“. Toto období také dalo vzniknout speciálu z dílen Škoda Motorsport na základě typu Fabia, který se posléze stal nejúspěšnějším vozem kategorie.

Soutěžní speciál Škoda 130 LR se zúčastnil slavné rally Skupiny B, jež se proslavila hlavně tím, že v ní byla poměrně dost benevolentní pravidla, a tak byla plná oheň plivajících monster. Typu 130 LR se však podařil v roce 1986 husarský kousek, když se i přes tvrdou konkurenci posádka Křeček–Motl umístila 6. celkově na Rally San Remo. 130 LR, potažmo 130 L/A byly potom posledními soutěžními Škodovkami, které měly motor vzadu.

Soutěžní prototypy, Škoda 180 RS a Škoda 200 RS, byly prvními nositeli slavného označení „rally sport“ neboli RS. Obě verze poháněly motory OHC o výkonu až 163 koní, vozy se úspěšně zúčastňovaly soutěží až do příchodu následníka, kultovního modelu Škoda 130 RS.

Automobilka Škoda má poměrně bohatou závodní historii, jejíž nedílnou součástí jsou také formule. Monoposty Škoda F3 platily ve své době za špičkové závodní náčiní, patřící do stejnojmenné kategorie formulových závodů. V roce 1966 se s monopostem Škoda F3 stal Jaroslav Bobek mistrem republiky, o dva roky později pak triumfoval Miroslav Fousek v šampionátu socialistických zemí.

Po úspěšném funkčním období Škody Favorit se na tratích světových soutěží objevila v roce 1995 Škoda Felicia. Felicia Kit Car se pravidelně umisťovala v celkovém pořadí automobilových soutěží, a to včetně mistrovství světa. Robustní a zároveň čiperné motory o objemu 1,3, 1,5 a později 1,6 litru dovezly Felicii k úspěchům, které z ní nakonec udělaly jednu z nejúspěšnějších Škodovek s pohonem jedné nápravy.

Škoda Motorsport letos slaví 120 let, a i když by se mohlo zdát, že mladoboleslavská značka s motoristickým sportem nemá moc co společného, protože je zaměřená na co nejlepší poměr cena/výkon, pár zajímavých kousků z historie se ale rozhodně najde. Automobilka nyní připravila netradiční porovnání zvuků motorů šesti závodních modelů a vy si je můžete poslechnout s námi.

Osmý žákovský vůz Škoda dostává konkrétní podobu. Hned 25 žáků Středního odborného učiliště Škoda Auto vyvíjí koncept rally verze městského SUV Škoda Kamiq. Poutavý koncept vzniká v dílnách oddělení Škoda Design, přičemž letos poprvé se v každoročním projektu Škoda Academy angažuje také oddělení Škoda Motorsport.

Populární Škoda Favorit byla v historii mladoboleslavské automobilky revolučním modelem – až s Favoritem upustila od zastaralé koncepce „vše vzadu“ a po čtvrt století zahájila vývoj aut podle moderních standardů. A zatímco zájemci o novou Škodovku čekali ve frontě, na rychlostních zkouškách rally pravidelně vítězil úspěšný „soutěžák“.