Článek
Druhá etapa závodu, sedmdesátý kilometr, místo, před kterým organizátoři varovali na briefingu. Byla to úzká cesta s příkrým srázem vlevo, auta tady jela krokem, kamiony se sotva vešly. A najednou se na internetu objevily fotky a videa, jak dole leží rozválený kamion se startovním číslem 638. Posádka OK, kamion OUT, dozvěděli jsme se jen v první zprávě.
A o moc víc toho nevíme ani teď večer v bivaku. Je po desáté hodině místního času a Ford poslal na místo nehody svoje auta pro náhradní díly, které byly na korbě kamionu. „Důležité je, že jsou kluci v pořádku,“ krčí rameny Qurin Müller, týmu manažer Orlen Jipocar Teamu, který má továrního Raptora. „Martin říkal, že to bylo vážně hodně ošklivé místo, že on tam jel dvacet. Co se přesně stalo pořád nevíme, ale víme, že to bude komplikace nejen pro tovární tým Ford, ale i pro nás.“
Rally Dakar je světově nejprestižnější závod terénních vozidel. Závodníci v termínu od 3. ledna do 17. ledna 2026 zdolávají trasu o zhruba 8000 kilometrech napříč Saúdskou Arábií. Níže najdete živou reportáž a detailní program s kompletní trasou.
Randýsek se věnuje závodění přes dvacet let a pomáhal i mně, když jsem s buginou Wildcat před pár lety závodil v Offroad maratonu. S buginou třídy SSV jel i na Dakaru v roce 2016, v roce 2021 převzal po svém bratrovi Robertovi řízení rychlého asistenčního kamionu PH-Sport a poté se se svým synem Františkem zúčastnil ročníku 2022 závodu Dakar Classic. Jemu bylo padesát, Františkovi osmnáct, jeli s Land Roverem Serie II a Dušan mi pak říkal, že z domova odjel s klukem a vrátil se s chlapem.
Takhle vypadal Randýskův asistenční MAN před pár dny na technických přejímkách.
Když jsme spolu mluvili včera večer v bivaku, zněl nadšeně a domlouvali jsme se, že o volném dni v Rijádu si spolu sedneme a důkladně ho vyzpovídám. „Rychlá asistence je pěkná práce a jsem rád, že jsme v roce 2026 zpět. Je to velmi podobné jako loni - stejný vůz, stejná posádka, stejní klienti, dokonce i stejné startovní číslo! Myslím, že odvádím dobrou práci, a proto mě stále najímají. A mám super posádku.“
Opakovaně zmiňoval, že v jeho roli nejde o rychlost, ale že musíte být chytří a jet pro ty, co nás platí. „Naším posláním je pomáhat Fordu, takže se budeme snažit být jim co nejvíc nablízku. Dřív jsem se v roli řidiče asistenčního kamionu staral o amatérské a gentlemanské jezdce, kteří potřebují trochu více péče, protože dělají podivné chyby uprostřed ničeho a může být obtížnější je najít. Zase ale nejedou tak rychle. Tovární týmy jsou předvídatelnější. Posádky jsou zkušenější a přesnější, jenže pokud mají problém, je větší tlak na čas.“
A takhle dopadl kamion MAN, když… dopadl.
Nejsem zdaleka jediný, kdo se s Dušanem pokoušel spojit, ale bezúspěšně. Je jasné, že teď má jiné starosti. Kamion je podle lidí z Fordu nenávratně poškozený a cílem je dostat jeho cenný náklad do bivaku a vymyslet jak bude tovární tým Fordu pokračovat v soutěži jen s jedním asistenčním kamionem.
„Je to problém pro Ford, ale i pro nás,“ mrzí Müllera. „Byli jsme domluvení, že v maratonských etapách dostaneme v případě potřeby pneumatiky od továrních jezdců, protože ti měli přezout na čerstvé. A že budeme mít k dispozici i náhradní díly, pokud je nebude potřebovat továrna. Teď se ale bude muset vymyslet nějaké náhradní řešení.
Už včera Randýsek popisoval jasně daná pravidla a hierarchii. „Jakmile má nějaký Ford problém, tak zastavíme a voláme do Fordu, kde jsou lidé, kteří mají daleko lepší přehled než my na trati. Ti nám řeknou, co dělat, co musíme nebo můžeme. A klidně můžeme jet jinou trasou, kratší a rychlejší. Od toho třída T5.2 je. Když rallye začínáme, víme, že neskončíme na stupních vítězů. Proto tady ani nejsme.“
Randýsek se svou posádkou ale cíl 48. ročníku Dakar Rally neuvidí. Přitom si pochvaloval, že mu tým odlehčil auto a že má silnější motor. Hned v prologu to byl nejrychlejší asistenční MAN. „Mým cílem není závodit, od toho tady vážně nejsem, ale je fajn, když řídíte dobrou techniku,“ těšilo ho.
Sport.czA už máme vyjádření přímo od Dušana Randýska: „Byl to nepříjemný moment a pořádný karambol, ale můžeme všechny uklidnit – jsme v pořádku. Odnesli jsme si pár modřin, nic, co by nás mělo vážně ohrozit,“ uvedl Randýsek. Zároveň dodal, že tým okamžitě zareagoval na vzniklou situaci: „Hned jsme aktivovali náhradní plán, technika pro Ford Racing je na cestě k dalšímu kamionu. Mrzí mě, že jsme ohrozili výsledek týmu Ford, ale hlavní je, že se žádné z posádek Fordu nic nestalo a všichni dojeli na slušných pozicích.“
My jsme rádi, že je on i jeho posádka v pořádku. A jsme zvědaví, jak moc se tenhle průšvih odrazí v pokračování závodu.