Do Česka dorazil modernizovaný Peugeot 308 SW! Hlavně jedním motorem udělá českým zákazníkům radost

Před pár měsíci francouzský Peugeot ukázal modernizovaný model 308 a 308 SW (kombi), poté se konaly mezinárodní jízdy a nyní auto dorazilo do Česka.

U nás se nabízí výhradně kombík SW, který firmy i jednotlivce zajímá nejvíc. Uvedení hatchbacku 308 v Česku není v plánu. Jestli po něm ale toužíte, můžete zajít za autorizovaným dealerem, který vám jej na vaše přání objedná.

V rámci faceliftu se vůz dočkal přepracování přídě ve formě zástavby dělených světel, uhlazení světelného podpisu, přidaného podsvícení nebo nového nárazníku. Nechybí například nová kola, uvnitř zase lepší displeje.

Pohonné portfolio je poměrně bohaté. Kdo chce benzin, ten může mít mild-hybridní zážehový tříválec 1,2 litru o výkonu 145 koní. Pro firmy i soukromníky zajímavý je pak vznětový čtyřválec 1,5 litru naladěný na 130,5 koně. Oba motory se pojí s automatickými převodovkami a stojí shodně od 710 000 Kč.

Alternativou s cenou od 1 040 000 Kč je plug-in hybrid složený ze zážehového čtyřválce 1,6 litru a elektromotoru spolupracujícího se sedmirychlostním automatem. Systémový výkon činí 196 koní, baterka má využitelnou kapacitu 14,6 kWh a čistě elektrický dojezd je 82 km.

Pochopitelně nechybí ani čistě elektrická verze za startovní cenu od 945 000 Kč o výkonu 156 koní, která nabízí trakční akumulátor s užitečnou kapacitou 55,4 kWh a dojezd až 444 km. Pomalé nabíjení vůz umí výkonem 11 kW, to rychlé výkonem až 100 kW.

Objem kufru se pak liší podle motorizace. Spalovací motory mají až 598 litrů, plug-in hybrid 467 litrů a elektrika 505 litrů.

V základu se můžete těšit například na šest airbagů, zadní parkovací senzory, LED světla, volbu jízdních režimů, dvouzónovou klimu, startování tlačítkem, okna i zrcátka v elektrice, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, 16palcová litá kola, adaptivní tempomat, automatická dálková světla, akustické čelní sklo, dělená zadní sedadla sklopitelná z kufru nebo na konektivitu Apple CarPlay/Android Auto.

Podle výbavy jsou k dispozici celkem 4 druhy litých kol, 6 laků karoserie, 4 typy interiérů. Základní záruka je 5 let nebo 60 000 km, rozšiřitelná na 8 let nebo 200 000 km. Objednávky jsou už od loňska spuštěny, první zákaznické vozy do Česka už najíždí.

V Praze nedaleko Chvalského zámku jsme měli možnost se s novinkou seznámit na českých silnicích. Vyzkoušeli jsme nejvyšší výbavu GT s tříválcovým mild-hybridem, spojenou výhradně s šestirychlostním automatem.

Zvenčí i zevnitř vůz působí hodně moderně, pracoviště řidiče má specifické rozložení nazvané i-cockpit. Volant s praktickými pogumovanými tlačítky v klíně, nad ním budíky s několika režimy zobrazení, vedle infosystém, pod ním další voliče. Tohle buď milujete, nebo vám to nesedne.

Mimochodem, v základní výbavě je místo digitální lišty pod hlavním displejem klasická fyzická s ovládáním klimy, to kdybyste chtěli něco ušetřit a zároveň vás nebaví pouze dotykové rozhraní.

Samotný tříválec má díky přidanému elektromotoru slušnou dynamiku, jde hezky za plynem a neztratí se ani na dálnicích, nicméně, pokud jezdíte spíše dálky, sáhněte po nabízeném dieselu. Ten je u 308 hlavně díky tomu, že jej kupuje firemní klientela.

V nejvyšší výbavě GT jsou standardem vrstvená skla předních dveří, což se příjemně podepisuje na menším aerodynamickém svistu i odfiltrování ruchů. A to i ve 130 km/h.

Není bez zajímavosti, že Peugeot vstoupil na český trh v roce 1996, proto letos slaví 30leté výročí. Dlouhodobým tahounem značky v osobních autech však není 308, ale model 2008. Mezi užitkáči pak vede Boxer.