Zkušený závodník a manažer Václav Janík otevřeně o F1: Českého závodníka se nejspíš hned tak nedočkáme

Václav Janík je zakladatel a ředitel týmu Janík Motorsport, který se angažuje v mnoha závodních odvětvích, a to od nižších cupů přes TCR seriály až po světovou třídu GT, kde Janíkovci bojují se zeleným speciálem Aston Martin.

Jakožto zkušený jezdec i manažer má Václav Janík k motorsportu co říct, proto jsme jej požádali o rozhovor na téma týkající se světa F1. A jde o vskutku zajímavé pohledy letitého odborníka.

Začneme bilancováním. Sezona F1 2025 je za námi, jak ji v kostce hodnotíte?

Za mě jedna z nejhezčích sezon, a to jak pro diváka, tak pro člověka, který je do motorsportu zasvěcený, protože se o titul bojovalo do poslední chvíle. Myslím si, že byla i opravdu velká vyrovnanost mezi týmy.

Lewis Hamilton v rudých barvách proti předpokladům nezářil, proč?

Já si osobně myslím, a myslel jsem si to i před začátkem sezóny, že nové vozy formule 1 mu až tak nesedí a že se Ferrari nepodařilo udělat mu auto na míru tak, jako to měl třeba u Mercedesu.

Myslím si, že i během roku hodně řešili to, aby auto co nejvíce přizpůsobili jeho jízdnímu stylu, ale nepodařilo se. A samozřejmě tam byla nějaká smůla, ke konci sezony pak určitá frustrace.

Nemyslím si, že by Lewis přestal umět jezdit nebo že by ztratil svůj talent. I jeho týmový kolega měl velké problémy s monopostem, takže já bych to celé směřoval k autu.

A není Lewis na tento typ sportu už starý?

To určitě ne. Myslím si, že odešel do Ferrari hlavně kvůli tomu, aby měl další motivaci. A tu tam nenašel, protože auto bylo špatné. Když bude mít kvalitní auto, tak si myslím, že ještě nějakých pět let může jezdit na špici startovního pole a bojovat o titul.

Teď zase pojďme trochu do budoucnosti, jak vidíte sezonu 2026?

Všichni asi budeme ve velkém očekávání, jaká budou nová pravidla, jaká auta, co to vlastně vůbec přinese do formule a co přinesou nové týmy. Myslím si, že můžeme očekávat i překvapení, kdy týmy, které se dosud pohybovaly ve středu pole, vystřelí nahoru, a naopak týmy, které vedly, se mohou propadnout.

Pro týmy bude složité nastavení aut podle nových předpisů, jezdci si budou muset zvykat na nová auta, je tam spousta otazníků, bude to náročná sezona pro všechny.

Uvidíme jméno Max Verstappen na stupních vítězů?

Zrovna Max je jeden z mála, který opravdu umí z auta dostat maximum, a proto si myslím, že on bude ten, který se s těmi novými předpisy popere nejlépe, samozřejmě pokud dostane dobré auto. Já bych s ním každopádně počítal.

A co Roman Staněk, má šanci postoupit do F1?

Popravdě si myslím, že ne. Kvůli managementu, který kolem sebe má. Romanovi však držím palce a budu moc rád, když se spletu.

Management Romana už při vstupu do formule 2 neměl jasnou vizi, pro který tým a u koho bude jezdit. Za mě tady není takový partner, který by Staňka dostatečně podporoval a už od začátku jeho kariéry jednal s někým z formule 1.

Myslím si, že teď je na to už pozdě, že vstup do formule 1 je pro něj uzavřená kapitola. Zároveň si myslím, že pro vstup českého talentu do formule 1 by už teď bylo potřeba najít kluka ve věku 15 až 16 let, s nímž by se pracovalo od formule 4 do formule 2. A to bez velkého partnera nejde.

Teď trochu o F1 obecně. Proč zde nezávodí také ženy?

Ženy nám několikrát ukázaly, že umí závodit, ale základna žen pro motorsport není tak početná jako ta mužská. U kluků je vždy z čeho vybírat, navíc je závodění ve formuli hodně silová věc, je to o fyzičce a jak s ní člověk pracuje.

Rád bych ve formuli 1 viděl závodit ženy, ale myslím si, že k tomu ještě dlouho nedojde. Tím nechci brát vize mladým slečnám závodícím na motokárách, všechno se může změnit a já budu jen rád.

Totiž myšlenka udělat čistě ženský šampionát formule 1 by byla zajímavá, podobně jako tomu je třeba v hokeji nebo fotbalu. To by mohlo být atraktivní a mělo podporu velkých týmů.

Funguje v F1 princip zaplať k vítězství (pay to win)?

Závodění jako takové je o penězích a možnostech. Je spousta šikovných kluků a holek, kteří mají talent a dostali by se vysoko, ale nemají finanční prostředky. Bez těch to bohužel nejde.

Když se podíváte na seriál formule 1 i 2, tak málokdy narazíte na jezdce, kteří by až na výjimky pocházeli z chudších poměrů. Šanci mají obvykle ti s velmi dobrým zázemím, ne ti z ulice nebo objevené talenty v půjčovně motokár.

Jsou tu různé akademie, kde si mladí jezdci něco odjedou, ale pokud to není silný tým nebo si začínající talent nenajde sama automobilka, tak bez peněz není více méně šance na posun.

Věřím, že kdyby závodění nebylo tak finančně náročné, tak tu máme víc Maxů Verstappenů a máme ve formuli 1 i české barvy, věřím tomu. Navíc v Česku není proti jiným zemím motorsport včetně formule 1 tak dobře medializovaný.

Musí opravdu každý jezdec toužící po F1 začít na motokárách?

Stručná odpověď je ano. Říká se to, doporučuje se to a já si myslím, že průprava na motokárách je dobrý základ proto, aby se kluci a holky toužící závodit ve formuli 4 lépe orientovali, znali prostředí motorsportu, naučili předjíždět, disciplíně a ostatním věcem.

Nemyslím si však, že jezdit na motokárách naučí jezdit ve formuli, to je něco jiného. Jestli někdo zůstane na motokárách déle než do 15 let a chce v kariéře pokračovat dál, pak je to už ztráta času.

Takový člověk musí už ve 14 letech testovat formuli 4, pak v ní závodit, pak pokračovat dál. Kdekdo si myslí, že když svoje dítě posadí v 7 letech do motokáry, že je to nejlepší cesta do formule 1. Podle mě je to moc brzo a jsou to spíš sny těch tatínků než těch dětí.

Takže za mě začít závodit na motokárách v 10 až 12 letech není pozdě a nemusí to být na špičkové úrovni. Sám mám zkušenost, že kluci, kteří na motokárách jezdili na špici, tak pak měli ve formuli spíš průměrné výsledky. Motokára něco přinese, ale neukáže, kdo bude mistrem ve formuli.

Druhá věc je, že pokud někdo přemýšlí o kariéře ve formuli 1, tak už v 15 letech musí mít jasnou cestu, kde by mohl závodit, pro jaký tým a mít podanou přihlášku do prestižního šampionátu. A partnery a finance.

Jsou šance, že se v rámci mladých talentů objeví jezdec typu Senna či Schumacher?

Určitě ta šance je a myslím si, že tady někde běhají takoví kluci, kteří mají potenciál být i lepší než oni. Ale jak už jsem říkal, třeba nedostanou šanci nebo nemají možnosti nebo štěstí být ve správnou dobu na správném místě.

A teď k vašemu týmu. Máte ambice jednou vstoupit do světa F1?

Tak tahle otázka mě velice pobavila. Jak je svět formule 1 vzdálený pro jezdce v Česku, tak stejně i pro tuzemské týmy. Myslím si, že je nereálné, aby náš tým stanul ve formuli 1. Nicméně vždy je šance nějakým způsobem spolupracovat s jiným týmem formule 1.

Moc jsem nad tímhle nepřemýšlel, ale dali jste mi docela dobrou myšlenku do hlavy, tak třeba něco časem vymyslíme. Každopádně česká stopa ve formuli 1 a 2 je například mezi mechaniky a dalšími týmovými členy.

Jestli chce vstoupit do světa F1 nový tým, kolik to ročně stojí?

Takové číslo asi ani neznám a myslím si, že to je opravdu částka, která se nedá ani odhadnout. Nejde jen o to založit tým, ale musíte hradit různé poplatky pro FIA a platit další výdaje. Bude to fakt moc.

Co říkáte na trhák roku 2025, film F1 s Bradem Pittem?

Ještě jsem ho neviděl. Sledoval jsem natáčení a jak to všechno vlastně probíhalo, nicméně tím, že jsem z oboru, tak mi obdobné filmy přijdou jako pohádka. Ale věřím, že tohle bude jeden z těch lepších filmů a těším se, až jej uvidím.

Tak to byl odborník Václav Janík z týmu Janík Motorsport, který zhodnotil dosavadní sezonu formule 1 a možná odpověděl i na dotazy, na které byste odpovědi od zástupců oficiálních F1 týmů asi ani nedostali. Vašku, děkujeme a hodně zdaru ve vašich závodních počinech!