Pekingský autosalon 2026: Obří událost? To je slabé slovo!

Hlavní město Čínské lidové republiky Peking se letos stalo hostitelem mezinárodního autosalonu Auto China 2026 a nutno dodat, že to organizátoři pojali opravdu, ale opravdu ve velkém.

Areál čítající 17 prostorných výstavních hal dal poznat, že slovo obří je na místě. Když totiž pochodujete na místo a máte pocit, že jdete nějak dlouho, tak zjistíte, že jste došli teprve k občerstvení před samotnou expozicí.

Abyste lépe chápali, přesun z jednoho konce výstaviště na druhý zabere pěšky klidně půl hodiny, proto sem má smysl buď vyrazit za jedním či dvěma koncerny a zbytek prolétnout, nebo si vyhradit dva celé dny.

Na pozvání dvojznačky Omoda & Jaecoo jsme primárně mířili ke stánku skupiny Chery, pod jejíž křídla mladé a v Česku úspěšné duo spadá.

Jakmile ale vstoupíte do chodeb či do hal, máte i přes jejich královské rozměry problém. Místa jsou totálně přelidněná, takže se chůze mění v kličkovanou a vyfotit si něco bez mumraje kolem je oříšek.

Na stánku Chery jsme se na dvouhodinové tiskovce dozvěděli pár nových informací, které nám ochotně doplnilo zastoupení Omoda & Jaecoo. V Česku jde zatím o prodejně nejúspěšnější značku mezi všemi „číňany“, která na našem trhu aktuálně slaví první výročí, globálně pak tříleté + milion prodaných aut celkově.

Naživo ukázanou novinkou byl atraktivní crossover Omoda 4, který láká na design inspirovaný vesmírnými loděmi, herní kulturou a vědecko-fantastickým žánrem celkově. Varianta Ultra pak přidává sportovní charakter reprezentovaný například výrazným spoilerem.

Pohon bude hybridní nebo plně elektrický a v Česku se model ukáže už začátkem příštího roku.

Další věc potěší příznivce spalovacích motorů a pohonu 4×4, protože prozatím pouze český a slovenský trh nabídnou už v červnu SUV Omoda 7 ve čtyřkolce s ryze benzinovým čtyřválcem 1,6 litru. Ale nebude chybět ani plug-in hybrid, byť jen v předokolce.

Omodu 5 čeká velký facelift, jiný exteriér a přepracovaný interiér. České zastoupení přirovnává modernizaci takřka k novogeneračnímu modelu. Tím jízdní řád Omody nekončí, ve vývoji je ještě cenově dostupný crossover Omoda 2.

Tím navazujeme na značku Jaecoo, která na úroveň Omody 2 postaví crossover Jaecoo 3. K oblíbenému Jaecoo 7 brzy přibyde čtyřkolka pro plug-in hybridní model, velké SUV Jaecoo 8 dorazí do Česka už letos v září a později se dočkáme i právoplatně vlajkového SUV Jaecoo 9.

Samotná značka Chery představila nové všestranné SUV Tiggo V. Proč všestranné? Jde totiž přeměnit na rodinné MPV přidáním lavice dozadu nebo po odmontování zadní části na pick-up.

A pak tu máme luxusní divizi Exceed, v Evropě prodávanou jako Exlantix. Tahle značka se bude rozšiřovat dále, oficiální vstup do Česka by měl být oznámen ještě letos. Na autosalonu byl odhalen elektrifikovaný kombík Exlantix ES GT, který má displej pod čelním sklem podobně jako BMW z rodiny Neue Klasse.

Značka iCaur (v Číně iCar) má elektrifikované portfolio SUV aut v tradičním hranatém designu karoserie připomínajícím spíše off-roady. Je úspěšná především na Blízkém východě a v Pekingu její představitelé ukázali model V27 s pravostranným i levostranným řízením.

Víme, že se iCaur chystá také do Česka a spekuluje se rovněž o vstupu značky Lepas. Pokud by se tak stalo, přinese tato mladá krev koncernu Chery do naší republiky elegantní a neokoukané modelové portfolio.

Stánky ostatních automobilek byly neméně obří, poseté různými modely, které se ale designem dost často podobaly těm ostatním. Proto jste různá kulatá SUV, hranatá SUV, zaoblené sedany či kombíky potkávali vlastně na každém rohu.

Někteří vystavovatelé se snažili upoutat pozornost tím, že k autům nasadili modelky v různých oblečcích, což bylo - přiznejme si, příjemné zpestření.

A taky doplňkové programy. U stánku Jetour se rozdávala turecká zmrzlina, v iCar vsadili na květiny, automobilka Lynk and Co zase dopřála návštěvníkům simulátory futuristických motorek ve stylu sci-fi série Tron.

Neméně zajímavě to pojala značka Luxeed (spadá pod Chery). Na jejím stánku jste mohli vstoupit před obrazovku a kameru, ta pořídila snímek a vy jste si vybrali scénář, ve kterém vás má umělá inteligence zhmotnit a „počínštit“. Ze mě se stal tovární závodník…

Vedle aut bylo k vidění i pár motorek, malé drony, ale i ty velké přepravující lidi. Evropany pak zaujaly modely známých značek, jen pro čínský trh, kde se blýskly především automobilky Audi, Hyundai nebo Volkswagen.

Naprosto velkolepě výstavu pojal Dongfeng, který zabral skoro polovinu jedné gigantické haly, podobně jako značka BAIC.

A kdo byl v Pekingu dál? Tak třeba Mercedes-Benz, BMW, MINI, Nio, Onvo, Xpeng, CATL, Porsche, Lotus, Avatr, BYD, Peugeot, Denza, Smart, Yangwang, Volvo, Haval, Wey, Ora, MG, Rox, Honda, Buick, Im Motors, Li Auto, Aion, Zeekr, Geely a další značky plus hromada automotive dodavatelů.

Čína je rozhodně země velkých kontrastů a autosalon v Pekingu toho byl důkazem. Na jednu stranu pokrokové technologie, na tu druhou až komická neefektivita typu zaměstnání jedné hostesky u kávovaru, která všem návštěvníkům mezinárodní autoshow výhradně čínsky vysvětluje, že přístroj nefunguje…