Článek
Svět Formule E se v sezoně 2026/2027 stane ještě dynamičtějším a napínavějším než dosud, protože se bude závodit ve zcela nových monopostech čtvrté generace označených jako GEN4.
Tyhle 5,54 metru dlouhé stále čtyřkolky o minimální hmotnosti 950 kg mají baterku s využitelnou kapacitou 51,25 kWh, ovšem taky brutální rekuperaci výkonem 700 kW (350 kW každý motor), proto si přes 40 % energie potřebné pro závodění narekuperují.
Srovnání generací vozů šampionátu Formula E.
Celkový výkon formule činí až 600 kW (v časově omezeném útočném režimu), což je 815,7 koně. Rozdělení točivého momentu je pak volně v režii týmů, což udělá závodění daleko zajímavější. Pořadatelé šampionátu dokonce slibují zrychlení na kvalifikační kolo o 10 sekund proti současné modernizované třetí generaci GEN3 Evo, v závodech pak o 5 sekund.
Zrychlení z nuly na 100 km/h GEN4 zvládne za 1,8 sekundy, na 200 km/h za 4,4 sekundy, maximálka přesahuje 335 km/h.
Čtvrtá generace má brutální parametry. A hlavně na rovině nebude podřazovat…
Ekologicky přívětivé sady obutí R18 pro sezonu 26/27 dodá Bridgestone a budou se používat jak celoroční směsi, tak ty specializované na mokro. Vpředu najdeme rozměr 295/45, vzadu 345/35.
Vedle toho formule GEN4 myslí na udržitelnost, proto jsou díly 100% recyklovatelné s podílem alespoň 20 % recyklovaných materiálů.
Novogenerační bateriové formule budou mít také širší kokpit s větším prostorem pro ruce a posilovačem řízením, lépe nastavitelné jezdecké pozice a vylepšené bezpečnostní prvky.
Novinky.czČtvrtá generace nemá být jen technickým vylepšením, ale rovnou milníkem v závodění elektrických formulí. Nadcházející sezony se zúčastní například značky Jaguar, Opel, Citroën, Nissan, Lola Cars a Mahindra, zatímco dlouholetý matador DS Automobiles odchází - tým se bude soustředit na plachetnice a golf.