Článek
Hybridní motorizace není u Dacie úplnou novinkou, zatím ji ale rumunská automobilka nabízela výhradně ve svých větších modelech. Až teď se stěhuje také pod kapotu Sandera a Sandera Stepway.
Základ tvoří čtyřválcová atmosférická osmnáctistovka podpořená elektrickým dopingem. Spalovák má sám o sobě 109 koní, hlavní elektromotor 50 koní (druhý slouží coby startér generátor). Jednotky spolupracují s elektrifikovanou automatickou převodovkou (4 stupně pro spalovací motor, 2 pro elektromotor) a energie se ukládá do 1,4kWh baterie.
Omrkněte zcela nový model Dacia Striker.Video: Dacia
Jezdí za pár
Koncového zákazníka ale budou zajímat trochu jiná čísla. S novým hybridem slibuje Sandero kombinovanou spotřebu 4,2 l/100 km (Stepway o dvě desetinky víc), apetit tak může být až o 40 % nižší než u srovnatelného benziňáku. Zároveň vůz dokáže jet až 80 % času ve městě výhradně na elektřinu. A z vlastní zkušenosti víme, že tento hybrid umí i ve vlajkovém Bigsteru jezdit vážně za hubičku.
Dacia navíc neošidila nádrž, s 50litrovou zásobou paliva tak můžete atakovat dojezd až 1 200 kilometrů bez tankování. Nová motorizace v nabídce doplní standardní 100koňový benziňák a 120koňové provedení kombinující benzin a LPG.
Kolem půlmilionu
Novinka sice bude jezdit za pár, sofistikovanější elektrifikovaná technologie se však promítne do pořizovací ceny. Zatímco základní Sandero stojí 339 900 Kč, LPG 370 900 Kč, respektive 410 900 Kč s automatem, zcela nový hybrid startuje na částce 482 900 Kč. Vyšší výbava Journey už leze přes půlmilion (517 900 Kč).
Novinky.czDobrodružnější Stepway se s hybridem pod tuto magickou hranici nevejde vůbec, stojí totiž minimálně 521 000 Kč. Na druhou stranu - ve své třídě budou Sandero a Sandero Stepway pořád patřit mezi nejúspornější a cenově nejdostupnější kousky. A co víc, řada přímých konkurentů (včetně u nás oblíbené Škody Fabia) pořád spoléhá na ryzí spalováky a na novinku od Dacie (zatím) nemá odpověď.
