Comeback, který jsme nečekali. Renault představuje nový Espace, vrací se ke kořenům

Renault E-Space Concept navazuje na původní charakteristické rysy minivanu Espace, který byl uveden na trh v roce 1984. Novinka má čisté plochy, nový světelný podpis ve tvaru širokého písmene U a světelné logo.

Vůz se zářivě barevnou karoserií je dlouhý 4,70 metru, široký 2,02 metru a vysoký 1,67 metru. Krátké převisy doplňují velká 23palcová kola.

Čelní sklo navazuje na kapotu podobně jako u prvního Espace, pohyblivá lišta předního nárazníku se umí přiblížit k silnici, což zlepšuje aerodynamiku při vyšších rychlostech.

Z boku zaujme černá horizontální linie s aerodynamickými prvky. Vizuálně oddělená není jen tak, představuje totiž zónu, v níž se nachází také trakční baterie. Vzadu má své místo střešní spoiler, vzpomínající na modely Espace druhé a třetí generace.

Při navrhování kabiny se designéři inspirovali prosklenými budovami, zejména jednoduchým víkendovým bytem Farnsworth House, navržený ve čtyřicátých letech architektem Ludwigem Mies van der Rohe.

Aby vůz působil co nejvzdušněji, přizpůsobily se prosklení i vnější karosářské prvky. Protilehlé dveře bez středového sloupku zvou do technicky orientovaného interiéru se šesti samostatnými sedadly.

Ty nemají působit sportovně, ale elegantně, designově, jako by šlo o umělecká díla. Sezení je variabilní, druhá řada otočná o 180 stupňů a zcela sklopná, nechybí stolky s 12,3palcovými displeji na zádech první řady.

Když se druhá řada sklopí, vytvoří stůl, který skrývá čističku vzduchu, lednici, ovladače k videohrám a společenskou hru „Čtyři v řadě“.

Loketní opěrky tu nehledejte, dveřní panely jsou čalouněné a tvarované tak, abyste se o ně mohli pohodlně opřít. K tomu si přidejte ještě stylové vnitřní osvětlení a rázem se uvnitř cítíte jako v útulném obýváku.

Dominantou pracoviště řidiče je široký zakřivený displej s rozměry 1 130 × 110 mm. Jmenuje se OpenR Panorama a objeví se v budoucích vozidlech značky Renault, zprvu v modelech Rafale a Scenic.

Displej zobrazuje veškeré informace a nahrazuje palubní desku, ale není určený k dotykovému ovládání. To se řeší pomocí dvou ohebných displejů umístěných okolo kompaktního volantu, který není fyzicky spojený s koly, ale využívá technologii řízení po drátě „Steer by wire“.

V barevně zdobeném interiéru jsou prvky vyrobené převážně z kovu s ušlechtilou povrchovou úpravou.

Renault E-Space Concept je zajímavou alternativou k SUV a limuzínám, které bychom se měli v budoucnu reálně dočkat.