Patrik Hála

Z Wokingu na západě britského hrabství Surrey, přesněji tedy ze sídla automobilky McLaren, potvrdili zvěsti o tom, že počítají s nástupcem pro hybridní hypersport McLaren P1, ačkoliv název zatím oznámen nebyl – a možná je dosud zahalený tajemstvím i pro samotný McLaren. Víme však, že určitě půjde o hybrid do zásuvky, že dojde ke změně spalovacího motoru a pro zvýšení efektivity přenosu výkonu na asfalt bude hypersport používat pohon všech kol.

Dalo se s jistotou očekávat, že Pagani Zonda jednou bude naprostou klasikou, modlou, a jedním z nejcennějších veteránů. Ale že tak brzo? Vždyť to ještě ani veterán není! Díky tomu, že evropská nařízení údajně ve jménu ekologie zahájila hon na dvanáctiválcové motory, jsou teď tyto ikonické supersporty z italské Modeny neskutečně ceněné. Přitom to není tak dávno, co Zondy stály „jen“ v rozmezí 30 až 50 milionů korun…

Sportovní kupé se dočkalo modernizace, ale jde tu o víc, než jen o údernější výraz. Na druhou stranu je třeba dodat, že F-Type se prodává dobře, a tak není potřeba jej zásadně měnit. A byť na první pohled samozřejmě zaujme hlavně nový „kukuč“, tak další, neméně podstatné změny, se odehrávají uvnitř. A to nejen pod kapotou…

Obrněné vozidlo nutně nemusí vzbuzovat strach na stovky honů – i když, některá ano. V našem výběru jsou však i kousky, které dokazují, že to jde i překvapivě nenápadně, a co hlavně – také elegantně. Pravda, jsou to jen výjimky, na druhou stranu má každý z těchto „obrněných transportérů“ něco do sebe. Který byste zvolili vy, kdybyste si chtěli zahrát na „Diktátora“, ať už filmového, nebo skutečného?

Facelift u automobilů v přeneseném smyslu slova znamená jakousi modernizaci, respektive „omlazení“ daného modelu. Tento termín je tedy vlastně výstižný a dnes už běžně používaný. Ne každému autu však stoprocentně prospěje. Nedá se jasně říct, že některé by byly zcela úspěšné, zatímco ty druhé přesně naopak. Život koneckonců není jen černá a bílá…

Concorde asi netřeba představovat. Tento technický skvost, který dal (relativně) široké veřejnosti možnost cestovat nadzvukovou rychlostí, se poprvé vznesl do vzduchu už před padesáti lety…

Range Rover Evoque je poměrně pohledné auto. Je stylové, ale ne křiklavé. Výrazné, ale ne příliš okázalé. Pravda, na převoz basy piv bychom asi zvolili něco jiného, ale faktem je, že Evoque se povedl, což potvrzují i prodejní čísla. Jenže německý úpravce Lumma Design by k tomu přece jenom měl pár výhrad…

Ford Mustang ze 60. let je dnes ikona, a jakmile se objeví slušný kousek, sběratelé se nebojí za něj zaplatit desítky, ba dokonce stovky tisíc amerických dolarů. V USA tato auta byla a jsou velice populární. Ale proč by nás měl zajímat zrovna tento černý se zlatými pruhy? Tak zaprvé je to Ford Mustang v takzvané „před-fastbackové“ verzi z roku 1966. Za druhé jde o posílenou verzi GT350 od Carolla Shelbyho. A za třetí – je z půjčovny…

„Dobrá zpráva je, že díky tomu nabídnou výkon přes 600 koní!“ Ona ta ekologie koneckonců má i své klady. Podobně jako před pár lety „zneužily“ hybridní pohon hypersporty typu Ferrari LaFerrari, McLaren P1 nebo Porsche 918, to teď zkouší také Mercedes se svou divizí AMG. Hlavní účel je jasný – výkon a rychlost nesmí zemřít!